Reely Stagger Bedienungsanleitung Seite 79

Début du montage :
Image 1 de la notice de montage (A-1) :
Reliez les deux pièces en plastique du pare-chocs arrière avec les deux vis M3 x 16.
Image 2 de la notice de montage (A-2) :
Montez le pare-chocs arrière sur la plaque de base en aluminium à l'aide de deux vis à tête fraisée M3 x 10.
Image 3 de la notice de montage (A-3) :
Fixez un anneau élastique sur chacun des deux axes métalliques fins, une paire de pinces pointue est utile à cet effet.
Assemblez ensuite le bras transversal inférieur, en faisant attention à l'orientation des composants (les bras trans-
versaux gauche et droit ont une construction identique). Enfin, fixez les deux autres anneaux élastiques à l'extrémité
des deux axes métalliques.
Image 4 de la notice de montage (A-4) :
Placez le bras transversal inférieur sur la plaque de base en aluminium (il ne s'adapte que dans une seule orienta-
tion, 2 pattes sur le bas de la section centrale du bras transversal s'adaptent exactement dans la plaque de base en
aluminium). Fixez le bras transversal inférieur sur la plaque de base en aluminium à l'aide de quatre vis à tête fraisée
M3 x 15. Enfin, serrez les vis avec les quatre écrous de blocage M3.
Image 5 de la notice de montage (B-1) :
Fixez les deux pièces en plastique à l'aide de la seule vis M3 x 8. Sur la figure 5, vous pouvez également voir les
composants de l'embrayage à friction déjà prémonté.
Image 6 de la notice de montage (B-2) :
Réglez la distance entre l'écrou et le plateau de pression de l'embrayage à friction à 7 - 7,5 mm, si cela n'a pas déjà
été fait. Assemblez ensuite les pièces comme indiqué sur l'image. Faites attention aux différentes tailles des roule-
ments à billes (le plus petit roulement à billes se trouve dans la plaque de retenue, les deux plus grands sur l'arbre
moteur de l'embrayage à friction).
Le réglage de l'embrayage à friction est décrit au chapitre 11. e).
Important !
Lors du montage et du serrage de l'entraîneur de l'arbre à cardan, il est essentiel de veiller à ce que la vis
sans tête M4 x 4 soit serrée de manière à reposer sur le côté aplati de l'arbre moteur.
De même, lors du montage, veillez à ce que l'engrenage puisse tourner facilement, mais qu'il n'ait pas trop
de jeu (l'engrenage ne doit pas non plus tourner exagérément !).
Le pignon conique est fixé à l'aide d'un anneau élastique M2.5 sur l'axe de l'embrayage à glissement. Encore une fois,
utilisez une paire de pinces pointues pour vous aider.
Insérez les deux écrous M3 dans les ouvertures de la plaque de montage du moteur, l'écrou inférieur est fixé avec
une seule vis M3 x 15 (l'écrou supérieur sera utilisé plus tard pour le montage du moteur).
79