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WARNUNG
Bei der Verwendung von
Gurtbandklinken besteht eine
erhöhte Lockout-Gefahr die dadurch
gekennzeichnet ist, dass das
Fluggerät nicht auf die Winde
zufliegt und die Steuerkräfte durch
den Piloten nicht ausreichen, um
dies zu korrigieren. Sie sollten
während des Schleppvorgangs
regelmäßig die Lage und
Ausrichtung des Schirms zum
Piloten kontrollieren, da der weit vor
dem Piloten liegende
Einhängepunkt des Schleppseils ein
unbemerktes Verdrehen des
Schirms zum Piloten begünstigt.
Klinkenbefestigung
Der optimale Zugpunkt für das
Schleppseil sollte möglichst im Bereich
des Systemschwerpunktes angreifen.
Beim Gleitsegel ist der ideale
Zugpunkt in Höhe der
Gurtzeugaufhängung,
beziehungsweise direkt an den
Tragegurten.
Der Einsatz einer geeigneten
Schlepphilfe ist nicht zwingend, aber
auf jeden Fall empfehlenswert und
verschafft dem Piloten mehr
Sicherheitsreserven während der
Schleppphase.
HINWEIS
Swing empfiehlt den Einsatz einer
geeigneten Schlepphilfe, da diese
dem Pilot mehr Sicherheitsreserven
während der Schleppphase
verschafft.
SWING bietet optional die justierbare
Schlepphilfe „Pro-Tow" an, die den
Schleppvorgang in der Startphase
erleichtert und die Kappe in dieser
Phase leicht vorbeschleunigt.
32
Kapitel 01
WARNUNG
Bei Verwendung von
Spreizrohrklinken sollte der Abstand
Klinke - Schäkel ausreichend
verlängert (Reepschnur oder
Gurtband) und die Klinke unbedingt
mit einem Niederhaltegummi
gegen Zurückschlagen gesichert
werden.
Der Abstand der Tragegurte darf
durch die Benutzung der
Klinkenbefestigung nicht enger
werden (Twistgefahr).
WARNUNG
Wird mit einem Brustcontainer
geschleppt, ist vor dem ersten Start
sicher zu stellen, dass die
Freisetzung des Rettungsgeräts
jederzeit ungehindert gewährleistet
ist. Ist dies nicht der Fall, darf nur mit
einer geeigneten Gurtbandklinke
geschleppt werden.
Kunstflug
In Deutschland ist Kunstflug mit dem
Gleitschirm verboten. Unter Kunstflug
versteht man Flugzustände mit einer
Neigung von mehr als 135 Grad um die
Quer- oder Längsachse.
Der ARCUS 2 RS wurde nicht für den
Kunstflug entwickelt und getestet.
WARNUNG
Alle Formen von akrobatischen
Flugfiguren sind mit dem ARCUS 2
RS illegal. Der Pilot begibt sich dabei
in Lebensgefahr. Beim Ausführen
besteht die Gefahr von
unkalkulierbaren Fluglagen, die zu
Materialschäden und
Strukturversagen führen können.
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