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oder durch unsymmetrisches Ausleiten
in eine Negativdrehung übergehen. In
diesem Fall muss die Geschwindigkeit
mit dem Beschleunigungssystem oder
nach vorne drücken der A-Tragegurte
erhöht werden.
Ohren-Anlegen
Das Ohren-Anlegen, auch Big Ears
genannt, ist die einfachste
Abstiegshilfe, mit der
Sinkgeschwindigkeiten von 3 bis 5 m/s
erzielt werden. Vorteil des Ohren-
Anlegens ist, dass der Gleitschirm
weiter geradeaus fliegt. Man kann
somit einen Gefahrenbereich verlassen.
Es kann sogar mit angelegten Ohren
gelandet werden, um beispielsweise
beim Toplanden die
Aufwindkomponente auszugleichen.
TIPP
Zum Ohren-Anlegen den separaten
A2 Tragegurt am Leinenschloss
fassen und bestimmt
herunterziehen.
Anschließend den Beschleuniger
betätigen, da der Anstellwinkel
durch die angelegten Ohren erhöht
wird.
Durch die Verkleinerung der
Flügelfläche erhöht sich die
Flächenbelastung, der Flügel wird
stabiler gegen Einklapper bei
Turbulenzen. Allerdings erhöht sich
dabei auch der Luftwiderstand des
Flügels: Er fliegt langsamer und näher
an der Grenze zum Strömungsabriss.
Um dem entgegen zu wirken und die
Effektivität des Sinkens zu verstärken,
wird meist zusätzlich der
Beschleuniger betätigt.
Einleitung
Eingeleitet wird das Ohren-Anlegen
durch Ziehen der äußeren A-Leinen
Flugpraxis
nach unten. Dabei sollte die Einleitung
so erfolgen, dass eine ausreichend
große Fläche des Außenflügels
einklappt, um nicht einer
permanenten Wiederöffnungstendenz
entgegenwirken zu müssen. Beim
ARCUS 2 RS ist es wichtig, die äußeren
A-Gurte zum Ohren-Anlegen NICHT ZU
TIEF zu ziehen, da sie sonst zu schlagen
beginnen.
Bei zu viel eingeklappter Fläche
(Schlagen der Ohren, hohe
Haltekräfte): die Ohren wieder öffnen
und mit weniger Zug wieder einleiten
und halten.
Zur Stabilisierung und Effektivierung
des Manövers nach dem Einklappen
der Ohren den Schirm leicht
beschleunigen.
Die Bremsleinen werden dabei
festgehalten. Gesteuert wird der
Gleitschirm durch
Gewichtsverlagerung des Piloten. Sie
können jetzt gefahrlos mit dem
stabilen Mittelteil des Segels absteigen.
Bei der Ausführung des Manövers
dürfen die Bremsen, z.B. durch Wickeln
der Bremsleinen, nicht verkürzt
werden.
Ausleitung
WARNUNG
Durch das Ohren-Anlegen entsteht
eine höhere Belastung für die noch
tragenden Leinengruppen. Fliegen
Sie daher keine Extremmanöver mit
„angelegten Ohren".
Bei niedrigen Lufttemperaturen
sollte dieses Manöver vermieden
werden. Der Pilot muss sich bewusst
sein, dass unter diesen Bedingungen
die Sackflugtendenz steigt.
Zum Ausleiten gehen Sie aus dem
Beschleuniger, warten bis sich der
Schirm verlangsamt hat und lassen
Kapitel 05
29
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