Inhaltsverzeichnis
Werbung
Quicklinks
Inhaltsverzeichnis
EinfŸhrung ........................................................2
Speedsystem ......................................................3
Tragegurte ..........................................................3
TragegurtlŠngen ................................................3
Geeignete Gurtzeuge ........................................4
Vorflugkontrolle ................................................4
Checkliste ..................................................4
Start ....................................................................5
Auslegen ....................................................5
Start ............................................................5
Flug ............................................................5
1.Flugeigenschaften..........................................6
Bestes Gleiten ............................................6
Minimales Sinken ......................................6
Kurvenflug..................................................6
Fliegen in Turbulenzen ..............................6
Beschleunigtes Fliegen ..............................6
Dauersackflug ............................................7
08685-984956
Layout & Illustration
Tony W. Richter
2. Schnellabstiegshilfen....................................7
Ohren einklappen ......................................7
B-Stall ........................................................8
Front Stall ..................................................8
Spiralen ......................................................8
3. Extremmanšver ..........................................9
Full Stall ....................................................9
Negativ Drehen (Vrille)..............................9
Front Einklapper ......................................10
Kunstflug ..................................................10
Landung ..........................................................10
Zusammenlegen ..............................................10
Leinen ..............................................................11
Transport ..........................................................11
Lagerung ..........................................................11
Wartung ............................................................11
Datenkontrolle ................................................12
Reparaturen ......................................................12
Reinigung ........................................................12
Kombinieren mit anderen Gurtzeugen ............13
Motorflug ........................................................13
Windenstart ......................................................13
INFO ................................................................13
Kontakt ............................................................13
Version vom26.01.99
1
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für Swing ARCUS
Inhaltszusammenfassung für Swing ARCUS
-
Seite 1: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis EinfŸhrung ............2 2. Schnellabstiegshilfen........7 Speedsystem ............3 Ohren einklappen ........7 Tragegurte ............3 B-Stall ............8 TragegurtlŠngen ..........3 Front Stall ..........8 Geeignete Gurtzeuge ........4 Spiralen ............8 Vorflugkontrolle ..........4 Checkliste ..........4 3. Extremmanšver ..........9 Start ..............5 Full Stall ............9 Auslegen ............5 Negativ Drehen (Vrille)......9 Start ............5 Front Einklapper ........10 Flug ............5... -
Seite 2: Einfÿhrung
Im Pflichtenheft zum SWING-ARCUS stand die Forderung nach grš§tmšglicher Sicherheit ganz oben. Gemeint ist damit nicht nur die passive Sicherheit, also das Flugverhalten des ARCUS nach einer Stšrung, wie z.B nach einem Einklapper, sondern vor allem auch die aktive Sicherheit, d.h. -
Seite 3: Speedsystem
Geschwindigkeit zu optimieren. Eine BetŠtigung des Fu§beschleunigers erhšht die Geschwindigkeit, aber auch das Sinken. In Abschnitt ãFlugÒ der Betriebsanleitung gehen wir nŠher auf die praktischen Mšglichkeiten in Bezug auf den ãSWING ARCUSÒ ein. Tragegurte Der SWING ARCUS ist mit einem zweigeteilten A-Tragegurt ausgestattet. Dies ermšglicht beim beidseitigen Ziehen der Šusseren, bzw hinteren A-Gurte ein symmetrisches Ohrenanlegen, ohne... -
Seite 4: Geeignete Gurtzeuge
Geeignete Gurtzeuge Der SWING-ARCUS darf nur mit Gurtzeugen der Klasse GH, also Gurtzeuge mit Brustgurt betrieben werden. Nahezu alle Produkte neueren Datums sind GH Gurtzeuge, da sich die Kreuzgurte bei den modernen Schirmen nicht bewŠhrt haben. Solltest Du noch ein altes Gurtzeug haben, mu§t Du Dich beim DHV eventuell nach der Klassifizierung erkundigen. -
Seite 5: Start
Bei sehr steilem GelŠnde und -oder entsprechend Gegenwind muss auch der ARCUS entspre- chend abgebremst werden. Bei stŠrkerem Gegenwind hat es sich bewŠhrt den ARCUS nur mit den vorderen A-Gurten zu Starten. Das hat den Vorteil eines von der Mitte beginnenden, langsameren FŸllvorganges. Damit ist der Aufziehvorgang gemŠchlicher und leichter kontrollierbar. -
Seite 6: Flugeigenschaften
Beschleunigtes Fliegen Nach dem Prinzip der Sollfahrt soll der Beschleuniger bei Gegenwind sukzessive eingesetzt wer- den um den Gleitwinkel zu erhšhen. NatŸrlich wird auch der ARCUS mit dem Einsatz des Beschleunigers etwas anfŠlliger fŸr Turbulenzen, deshalb sollte die BetŠtigung des Beschleunigers unterhalb einer gewissen Sicherheitshšhe nicht mehr erfolgen. -
Seite 7: Dauersackflug
Ohren einklappen Du hast beim ãSWING-ARCUSÒ die Mšglichkeit ãOhrenÒ einzuklappen. Dies erhšht bei annŠhernd gleichbleibender VorwŠrtsfahrt das Sinken auf ca. 4m/s. Bei ARCUS Version mit geteilten A Tragegurten nimmt man den Šu§eren (!) A Tragegurt zum ãOhrenÒ einklappen. Diese Methode ist vor allem im dynamischen Aufwind sinnvoll, um bei starkem Wind nicht rŸck- wŠrts ins Lee getrieben zu werden. -
Seite 8: B-Stall
Die Kalotte beginnt bei der B-AufhŠngung zu knicken und das Sinken nimmt merklich zu. Ziehe die B-Gurte ca 20cm nach unten, in der Regel reicht das beim ARCUS fŸr einen sau- beren B-Stall. Wenn Du genug Hšhe abgebaut hast, lasse die Tragegurte symmetrisch und zŸgig los. -
Seite 9: Extremmanšver
Spannweite gešffnet hat. Nun kann ein leichtes Pendeln um die Querachse auftreten (Nicken). Im vordersten Totpunkt dieses Nickens lŠsst Du nun die Bremsen sehr zŸgig nach oben, der ARCUS wird dann praktisch sofort normal weiterfliegen. Es erfordert etwas †bung auf diese Art den Full- Stall auszuleiten, da der Ablauf etwas komplizierter ist. -
Seite 10: Front Einklapper
ãFliegen in TurbulenzenÒ beschrieben. Front-Einklapper Front-Einklapper kšnnen in starken Turbulenzen vorkommen. Der ãSWING-ARCUSÒ šffnet sich in der Regel schnell selbstŠndig. Mit leichtem, beidseitigem Bremsen kann dieser …ff- nungsvorgang noch beschleunigt werden. Das Einseitige Einklappen und das Fliegen in Turbulenzen haben wir Dir bereits bei den Flugeigenschaften beschrieben. -
Seite 11: Leinen
Leinen Bei den im ARCUS verbauten Fangleinen handelt es sich um Tecnora Leinen mit Polyestermantel. Achte darauf, dass diese Leinen nicht unnštig geknickt werden und dass nicht darauf her- umgestiegen wird. PrŸfe sŠmtliche Leinen regelmŠssig auf BeschŠdigungen. Die Bremsleinen haben wir aufgrund der všllig anderen Beanspruchung aus Dyneema gefertigt. -
Seite 12: Datenkontrolle
¥ Messe die einzelnen LŠngen und vergleiche die Daten mit dem Typenkennblatt Das Leinensystem des ãSWING-ARCUSÒ ermšglicht Dir eine schnelle und einfache Kontrolle. Alle Stammleinen sind gleich lang (Ausnahme: Stammleinen ganz aussen) und kšnnen daher leicht miteinander verglichen werden. Sollten sich bei einer Kontrolle grš§ere Abweichungen ergeben, so wende Dich bitte an uns. -
Seite 13: Kombinierbarkeit Mit Anderen Gleitschirmgurten
Der ãSWING-ARCUSÒ ist nicht fŸr motorisierten Betrieb getestet oder zugelassen. Wenn Du mit dem ARCUS Motorflug betreiben mšchtest, so setze Dich bitte zwecks Zulassung mit dem Hersteller des Motorantriebes, mit dem DULV ( Deutscher Ultraleichtflug Verband ) und mit uns in Verbindung. - Seite 14 Und jetzt viel Spaß!!