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04 Inbetriebnahme und
Einfliegen
Vor dem Erstflug
WARNUNG
Vor dem Erstflug muss der
Gleitschirm von einem Fachmann
eingeflogen und überprüft werden.
Das Einfliegen muss auf dem
Typenschild vermerkt werden.
Der ARCUS 2 RS durchläuft während
der Produktion mehrere
Qualitätskontrollen und wird am Ende
einer genauen Stückprüfung
unterzogen. Vor Auslieferung an den
Kunden wird die Übereinstimmung
mit dem geprüften Muster kontrolliert
und bescheinigt. Alle Schnittmuster,
Leinen- und Gurtlängen werden mit
größter Sorgfalt gefertigt. Sie weisen
eine hohe Genauigkeit auf und dürfen
unter keinen Umständen verändert
werden.
Trotz höchster Produktionssorgfalt
„setzt" sich der Leinensatz durch die
Belastungen im Flug noch etwas. Dies
wird bei der Produktion berücksichtigt.
Es kann aber zur Folge haben, dass
sich die optimale Trimmung erst nach
einigen Flügen einstellt.
WARNUNG
Jegliche Änderung oder
unsachgemäße Reparatur an
diesem Gleitschirm hat das
Erlöschen der Betriebserlaubnis und
Garantie zur Folge.
Einstellung der
Hauptbremsleinen
Richtig eingestellte Bremsleinen
haben circa zehn Zentimeter Vorlauf.
Das bedeutet, dass Sie die Bremsen
um diesen Weg herunterziehen
Inbetriebnahme und Einfliegen
müssen, bis die Hinterkante des
Gleitschirms nach unten gezogen wird
und eine Bremswirkung eintritt.
Hierbei ist zu beachten, dass die
Bremsspinne bereits durch ihren
Luftwiderstand eine Zugkraft
verursacht.
Falls Sie die Bremseinstellung
anpassen möchten, dürfen auf keinen
Fall die im Service- und Kontrollheft
vorgeschriebenen Toleranzmaße für
den ARCUS 2 RS über- oder
unterschritten werden.
Werkseinstellung
Der ARCUS 2 RS wird ab Werk mit
einer Bremseinstellung ausgeliefert,
die auf optimales Handling
ausgerichtet ist.
Mit dieser Einstellung können Sie das
Gleitsegel fast verzögerungsfrei
steuern und landen.
Die Hauptbremsleinen werden vor
dem Einfliegen des Gleitschirms vom
Fachmann überprüft und müssen so
verknotet werden, dass die Markierung
circa fünf Millimeter über dem Knoten
sichtbar ist.
Falsche Einstellungen
Wenn die Hauptbremsleinen zu lang
eingestellt sind, reagiert das Gleitsegel
träge und ist schlecht zu landen. Durch
ein kurzes Wickeln der Bremsleine um
die Hand kann die Einstellung im Flug
verändert und die Flugeigenschaft
verbessert werden. Stellen Sie nach der
Landung die Bremsleinen auf die
richtige Länge ein. Veränderungen des
Bremswegs sollten immer nur in
kleinen Schritten von maximal zwei bis
drei Zentimetern erfolgen und müssen
am Übungshang kontrolliert werden.
Die symmetrische Einstellung von
linker und rechter Bremse muss dabei
immer gewährleistet sein.
Kapitel 04
17
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