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WARNUNG
Lose, ungeeignete oder falsch
ausgeführte Bremsknoten können
zum Lösen der Hauptbremsleine
und zum Verlust der Kontrolle über
den Gleitschirm führen.
Achten Sie unbedingt darauf, dass
nur Sackstich- oder Palstek- Knoten
für die Verbindung eingesetzt und
richtig ausgeführt werden.
Anpassen der Bremsgriffe
Der ARCUS 2 RS ist mit dem SWING
Multigrip- Bremsgriff ausgestattet, der
sich optimal auf die Bedürfnisse des
Piloten anpassen lässt.
Griffsteifigkeit anpassen
Die unterschiedlichen Verstärkungen
im Bremsgriff können individuell auf
die Vorlieben des Piloten angepasst
werden. Durch verschiedene
Kombination der einzelnen
Verstärkungen sind vier
unterschiedliche Steifigkeiten am
Bremsgriff möglich, die durch
Herausnehmen oder Einfügen der
einzelnen Verstärkungen einfach vom
Piloten eingestellt werden können.
Multigrip-Bremsgriff bei Auslieferung mit
beiden Verstärkungen
Inbetriebnahme und Einfliegen
Zum Herausnehmen der Verstärkungen,
Multigrip- Bremsgriff auf links drehen und
beide Stäbchen durch die vorhandene
Öffnung schieben
Multigrip- Bremsgriff nach der Entnahme
der beiden Verstärkungen. Die Einzelteile
im Überblick:
Harte Verstärkung (Stab)
Weiche Verstärkung (Tube)
Multigrip- Bremsgriff ohne
Verstärkungen
Bremswirbel
Hauptbremsleine
Abb. 6.
Bildserie Griffsteifigkeit anpassen
Zum Einsetzen der Versteifungen
gehen Sie genauso vor wie bei der
Entnahme. Drehen Sie den Multigrip-
Bremsgriff auf links und schieben Sie
die gewünschten Verstärkungen durch
die Öffnung wieder in den Griff.
Beschleunigungssystem
Der ARCUS 2 RS besitzt im Trimmflug
bereits eine ausreichend hohe
Grundgeschwindigkeit, die mit dem
zusätzlichen Beschleunigungssystem
deutlich erhöht werden kann. Der
Einsatz ist speziell bei starkem
Kapitel 04
19
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