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stark
verkürzten
Sicherheitsprobleme auftreten.
WARNUNG
Eine Verkürzung der Bremsleinen kann auch
durch Umwelteinflüsse hervorgerufen
werden.
Überprüfen Sie deswegen regelmäßig,
insbesondere bei verändertem Start- und
Flugverhalten die Bremsleinenlänge.
TIPP
Die Bremsleinenlänge lässt sich beim Miura
RS besonders leicht durch einen einfachen
Vergleich mit einer A-Leine überprüfen.
Weitere Informationen hierzu finden Sie im
Kapitel „Bremsleinen Schnellcheck".
Bremsknoten
Die nachfolgend abgebildeten Sackstich- und
Palstek- Knoten eignen sich am besten für die
Verbindung
der
Bremsgriff.
WARNUNG
Lose, ungeeignete oder falsch ausgeführte
Bremsknoten können zum Lösen der
Hauptbremsleine und zum Verlust der
Kontrolle über den Gleitschirm führen.
Achten Sie unbedingt darauf, dass nur
Sackstich- oder Palstek- Knoten für die
Verbindung eingesetzt und richtig ausgeführt
werden.
Abb. 5.
Sackstich- Knoten
16
Kapitel 04
Bremsen
Bremsleine
mit
Inbetriebnahme und Einfliegen
auch
dem
Abb. 6.
Palstek- Knoten
Im Bereich der Bremsleinen- / Bremsgriff-
Verbindung befindet sich ein Wirbel , der ein
schraubenförmiges
Hauptbremsleine verhindert.
Anpassen der Bremsgriffe
Der MIURA RS ist mit dem SWING Multigrip-
Bremsgriff ausgestattet, der sich optimal auf
die Bedürfnisse des Piloten anpassen lässt.
Griffsteifigkeit anpassen
Die
unterschiedlichen
Bremsgriff können individuell auf die Vorlieben
des
Piloten
verschiedene
Verstärkungen
Steifigkeiten am Bremsgriff möglich, die durch
Herausnehmen oder Einfügen der einzelnen
Verstärkungen einfach vom Piloten eingestellt
werden können.
Verdrehen
Verstärkungen
angepasst
werden.
Kombination
der
sind
vier
unterschiedliche
der
im
Durch
einzelnen
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