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WARNUNG
Achten Sie unbedingt darauf, dass nur
Sackstich oder Palstek Knoten für die
Verbindung
eingesetzt
ausgeführt werden.
Seien Sie sich bewusst, dass wenn Ihr
Bremsleinenknoten
Kurvendive vor der Landung öffnet, Sie
den Dive nicht abfangen können. Dies
führt in den meisten Fällen zu harten
Bodenberührungen
Verletzungen bis zum Tod.
Anpassen der Bremsgriffe
Der Hybrid ist mit einem Swing Multigrip
Bremsgriff ausgestattet der es erlaubt, die
Steifigkeit
im
einzustellen.
Die
Verstärkungen
im
individuell auf die Vorlieben des Piloten
angepasst werden. Durch verschiedene
Kombination der einzelnen Verstärkungen
sind vier unterschiedliche Steifigkeiten am
Bremsgriff möglich, die einfach vom Piloten
durch Herausnehmen oder Einfügen der
einzelnen Verstärkungen eingestellt werden
können.
Abbildung 4: Aus- und Einbau der
Verstärkungen aus dem der Swing Multigrip-
Bremsgriff
Multigrip Bremsgriff bei Auslieferung mit beiden
Verstärkungen
18
Kapitel 4
und
richtig
sich
bei
einem
mit
schwersten
Griffbereich
variable
unterschiedlichen
Bremsgriff
können
Inbetriebnahme und Einfliegen
Zum Herausnehmen der Verstärkungen Multigrip
Bremsgriff auf links drehen und beide Stäbchen
durch die vorhandene Öffnung schieben
Multigrip-Bremsgriff nach der Entnahme der
beiden Verstärkungen. Die Einzelteile im
Überblick:
Harte Verstärkung (Stab)
Weiche Verstärkung (Tube)
Multigrip Bremsgriff ohne Verstärkungen
Bremswirbel
Hauptbremsleine
Zum Einsetzen der Versteifungen gehen Sie
genauso vor wie bei der Entnahme. Drehen
Sie den Multigrip-Bremsgriff auf links und
schieben
Sie
Verstärkungen durch die Öffnung wieder in
den Griff.
die
gewünschten
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