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WARNUNG
Lose, ungeeignete oder falsch
ausgeführte Bremsknoten können zum
Lösen der Hauptbremsleine und zum
Verlust der Kontrolle über den
Gleitschirm führen.
Achten Sie unbedingt darauf, dass nur
Sackstich- oder Palstek-Knoten für die
Verbindung eingesetzt und richtig
ausgeführt werden.
Anpassen der Bremsgriffe
Der TWIN RS ist mit einem Swing Multigrip
Bremsgriff ausgestattet, der es erlaubt, die
Steifigkeit im Griffbereich variabel
einzustellen. Die unterschiedlichen
Verstärkungen im Bremsgriff können
individuell auf die Vorlieben des Piloten
angepasst werden. Durch verschiedene
Kombination der einzelnen Verstärkungen
sind vier unterschiedliche Steifigkeiten am
Bremsgriff möglich, die einfach vom Piloten
durch Herausnehmen oder Einfügen der
einzelnen Verstärkungen eingestellt werden
können.
Abbildung 4: Aus- und Einbau der Verstärkungen
aus dem der Swing Multigrip Bremsgriff
Multigrip Bremsgriff bei Auslieferung mit beiden
Verstärkungen
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Kapitel 4
Inbetriebnahme und Einfliegen
Zum Herausnehmen der Verstärkungen Multigrip
Bremsgriff auf links drehen und beide Stäbchen
durch die vorhandene Öffnung schieben
Multigrip Bremsgriff nach der Entnahme der
beiden Verstärkungen. Die Einzelteile im
Überblick:
Œ
Harte Verstärkung (Stab)
Weiche Verstärkung (Tube)
•
Ž
Multigrip Bremsgriff ohne Verstärkungen
•
Bremswirbel
•
Hauptbremsleine
Zum Einsetzen der Versteifungen gehen Sie
genauso vor wie bei der Entnahme. Drehen
Sie den Multigrip Bremsgriff auf links und
schieben Sie die gewünschten
Verstärkungen durch die Öffnung wieder in
den Griff.
Im Bereich der Bremsleinen-
/Bremsgriffverbindung befindet sich ein
Wirbel •, der ein schraubenförmiges
Verdrehen der Hauptbremsleine verhindert.
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