Rotax RM1 Benutzerhandbuch Seite 69

Motor zeigt Leistungsverlust im unteren
Drehzahlbereich
Motor erreicht nicht die Maximaldrehzahl
von 13.800 1/min
Motor zeigt Zündaussetzer im
Fahrbetrieb
Motor überhitzt
Motor vibriert übermäßig
Fliehkraftkupplung rutscht bei
Motordrehzahlen über 6.000 1/min
Fliehkraftkupplung löst nicht aus bei
Leerlaufdrehzahl des Motors
Auspuffanlage erzeugt übermäßigen
Lärm
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Motor hat wenig Kompression
Bedüsung des Vergasers ist zu mager
Dämpfermatte im Nachdämpfer
verschlissen
unzureichende Kraftstoffzufuhr zum
Vergaser
Kraftstoffsieb im Vergaser verlegt
Bedüsung des Vergasers ist nicht optimal
unzureichender Kontakt zwischen den
Anschlüssen der Batterie und dem
Kabelbaum
Spalt des Schaltkontaktes der
Zündunterbrechung zu gering
Bedüsung des Vergasers ist zu mager
ungenügend Kühlflüssigkeit im Kühlsystem
Kühlkreislauf funktioniert nicht
Kühlflüssigkeit tritt an der Leckage-Bohrung
am Gehäuse aus
Kühllamellen sind verschmutzt
Befestigung des Motors am Rahmen ist
locker
Ausgleichstrieb falsch eingestellt
Reibbeläge verschlissen
Verunreinigung in der Kupplungstrommel
Falsches Öl im Getriebe
Kupplungsfeder gebrochen
Dämpfermatte im Nachdämpfer
verschlissen
ROTAX KART RM1
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Operator`s Manual RM1
Motorrevision durchführen lassen
Bedüsung des Vergasers optimieren
Dämpfermatte erneuern
Kraftstoffzuleitung zum Vergaser
überprüfen
Kraftstoffsieb reinigen
Bedüsung des Vergasers optimieren
Einwandfreien Kontakt herstellen
Spalt entsprechend einstellen
Bedüsung des Vergasers optimieren
(siehe Kapitel Vergaserabstimmung)
Kühlflüssigkeit nachfüllen
Motorrevision durchführen lassen
Motorrevision durchführen lassen
Kühler reinigen
Befestigung des Motors am Rahmen prüfen
und gegebenenfalls nachziehen
Ausgleichstrieb richtig einstellen
Alle Fliehgewichte erneuern
Verunreinigung entfernen
Öl durch richtige Qualität ersetzen
Alle Kupplungsfedern erneuern
Dämpfermatte erneuern
Ausgabe/Edition 01/2006