Auslasssteuerung; Ansauggeräuschdämpfer; Auspuffanlage - Rotax Rm1 Benutzerhandbuch

1.2.12. Elektrostarter
Bei Betätigen des Starttasters wird der Stromkreis zwischen der Batterie und dem Elektrostarter
geschlossen. Der Elektrostarter treibt über das Startergetriebe mit Freilauf den Starterzahnkranz
auf der Kurbelwelle an, bis der Motor anspringt.

1.2.13. Auslasssteuerung

Der Motor
Leistungscharakteristik des Motors im unteren Drehzahlbereich optimiert. Durch einen Schieber im
Auslasskanal wird die Auslasssteuerzeit abhängig vom Abgasdruck im Auslasskanal variiert.
Bis zu einer Drehzahl von ca. 7.500 1/min. ragt der Auslassschieber in den Auslasskanal.
Mit steigender Drehzahl und unter Last steigt der Druck im Auslasskanal an und zieht ab ca. 7.500
1/min. den Schieber aus dem Auslasskanal. Es ist nicht möglich, den exakten Schieberschaltpunkt
ohne Last, d. h. ohne Fahrbetrieb, einzustellen.
1.2.14. Kraftstoffpumpe
Die Kraftstoffpumpe funktioniert durch den wechselnden Unter- und Überdruck im Kurbelgehäuse
und saugt den Kraftstoff vom Kraftstofftank über die Benzinpumpe in den Vergaser. In der
Saugseite der Kraftstoffpumpe (zwischen Kraftstofftank und Benzinpumpe) ist ein Kraftstofffilter
eingebaut, der die Verschmutzung der Kraftstoffpumpe und des Vergasers verhindert.
1.2.15. Vergaser
Der Vergaser (DELL'ORTO VHSB 34) ist als Schiebervergaser mit Schwimmersystem ausgeführt.
Die serienmäßige Bedüsung deckt nahezu alle Betriebsbedingungen ab. Für extreme
Betriebszustände muss die Bedüsung des Vergasers den jeweiligen Bedingungen entsprechend
diesem Handbuch abgeändert werden.
1.2.16. Ansauggeräuschdämpfer
Im Ansauggeräuschdämpfer ist ein Luftfilter zur Reinigung der Ansaugluft integriert. Der
Ansauggeräuschdämpfer wurde in Richtung Dämpfung des Ansauggeräusches optimiert und stellt
mit dem Motor ein abgestimmtes System dar.
Der Schaumstoff-Luftfilter besteht aus mehreren Lagen und wurde in Richtung Luftdurchlass und
Filterwirkung optimiert. Bei Verschmutzung bzw. entsprechend den Wartungsvorschriften kann der
Filter mit biologisch abbaubaren Mitteln gereinigt werden.

1.2.17. Auspuffanlage

Die Auspuffanlage ist als Resonanz-Auspuffanlage mit nachgeschaltetem Nachdämpfer ausgeführt
und stellt mit dem Motor ein abgestimmtes System dar.
Diese Auspuffanlage kann nicht für die Motor-Type FR 125 MAX verwendet werden.
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ist mit einer pneumatischen
ROTAX KART RM1
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Auslasssteuerung ausgestattet, die die
Ausgabe/Edition 01/2006