Auspuffschiebereinstellung - Rotax RM1 Benutzerhandbuch

6.1.2. Auspuffschiebereinstellung

Für den Motor mit geschlossenem (Leistungskurve 1) bzw. geöffnetem Auslassschieber
(Leistungskurve 2) ergeben sich zwei unterschiedliche Leistungskurven (Diagramm 2). Die
optimale Leistungscharakteristik des Motors wird dann erzielt, wenn sich der Öffnungszeitpunkt
des Auslassschiebers im Schnittpunkt der beiden Leistungskurven befindet.
Das Diagramm stellt die Situation – zum besseren Verständnis – überzeichnet dar.
Bei falsch eingestelltem Auspuffschieber verzichten Sie auf Leistung und damit auf
Beschleunigungspotential (Diagramm 2 – grauer bzw. schraffierter Bereich).
Öffnet der Schieber zu früh, folgt der Motor der Leistungskurve 2 (für offenen Auspuffschieber), die
bei dieser Drehzahl noch geringere Leistung bietet, dadurch lassen Sie Leistung ungenützt.
Öffnet der Schieber zu spät, folgt der Motor der Leistungskurve 1 (für geschlossenen
Auspuffschieber), die bei dieser Drehzahl bereits geringere Leistung bietet, dadurch lassen Sie
Leistung ungenützt.
Der Motor erreicht auch bei falsch eingestelltem Auspuffschieber seine Höchstleistung, jedoch
bleibt Leistung und damit Beschleunigungspotential ungenützt.
Motorleistung [kW],
performance of engine [kW]
26
24
22
20
18
16
14
12
Leistungskurve 1
10
performance curve 1
8
6
4
2
0
Diagramm 2
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Leistungsverlust bei falschem Schieberöffnungspunkt
Performance loss at wrong exhaust valve timing
optimaler Schieberöffnungs-
zeitpunkt / optimum valve
opening point
Schieber öffnet zu
früh / valve opens
too early
Schieber öffnet zu
spät / valve opens
Motordrehzahl [1/min.], engine revolutions [rpm]
ROTAX KART RM1
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Operator`s Manual RM1
too late
Leistungskurve 2
performance curve 2
Ausgabe/Edition 01/2006