Einbau Der Hinterachse - Rotax Rm1 Benutzerhandbuch

F. Hinterachse nach rechts aus der Hohlwelle des Motors ziehen.
Hinweis:

4.5.2. Einbau der Hinterachse

1. Die Hinterachse von der linken Seite des Motors durch die Hohlwelle des Motors schieben, bis
die Hinterachse auf der rechten Seite des Motors ca. 75 mm herausragt (gemessen zum
Stützblech des Motors).
2. Wenn die Einheit bestehend aus rechtem Bremsscheibenträger, Anlaufscheibe und
Überlastkupplung mit innenliegenden 4 x Lagerhülsen zerlegt wurde, ist diese Einheit in
umgekehrter Reihenfolge der Demontage wieder zu komplettieren.
Hinweis:
Hinweis:
3. Die Hinterachse am linken Ende nach hinten, oben anheben und folgende Teile auf die
Hinterachse schieben
Überlastkupplung komplett mit Anlaufscheibe, rechten Bremsscheibenträger und rechter
Bremsscheibe
linker Bremsscheibenträger mit linker Bremsscheibe.
Hinweis:
Hinweis:
4. Die Scheibenfedern für den linken und rechten Bremsscheibenträger in die entsprechenden
Nuten der Hinterachse einlegen.
5. Die Hinterachse weiter nach rechts durch die Hohlwelle des Motors schieben, bis die
Hinterachse bis die auf der rechten Seite des Motors 140 mm herausragt (gemessen zum
Stützblech des Motors).
Hinweis:
6. Das Lager für die linke Lagerung der Hinterachse auf die Hinterachse schieben (der Bund des
Lagers mit den Schrauben zur achsialen Sicherung der Hinterachse muß zum linken
Bremsscheibenträger zeigen – siehe Bild).
7. Die obere Hälfte des Lagerbockes (Pos. 1) montieren und mit den beiden Zylinderschrauben
M8x20 befestigen – Anzugsdrehmoment 20 Nm (177 lbf.in.).
Seite/page 37/132
Downloaded from www.Manualslib.com
Wenn die beiden Schrauben M8x8 der linken Lagerung der Hinterachse (zur
achsialen Fixierung der Hinterachse) Marken auf der Hinterachse verursacht haben,
müssen diese Marken vor der Demontage der Überlastkupplung und Hinterachse
mittels einer Feile entfernt werden.
Bei der Montage der Überlastkupplung ist darauf zu achten, daß die 4 Lagerhülsen
in der Überlastkupplung und die Anlaufscheiben zwischen der Überlastkupplung und
dem rechten Bremsscheibenträger geölt werden.
Die 4 Zylinderschrauben M6x25 (Pos.1) anfangs mit 5 Nm (44 lbf.in.) anziehen und
anschließend in einem zweiten Durchgang mit 10 Nm (88 lbf.in.) anziehen.
Der linke Bremsscheibenträger muß auf der linken Seite der linken Bremsscheibe
montiert werden.
Der linke Bremsscheibenträger mit der Bremsscheibe und die Überlastkupplung mit
der rechten Bremsscheibe müssen auf der Hinterachse in jene Position geschoben
werden, daß die Bremsscheiben zwischen die Bremszangen zu liegen kommen,
wenn die Hinterachse abgesenkt wird.
Dabei ist darauf zu achten, daß die Scheibenfedern in der Hinterachse mit den
Ausnehmungen im linken und rechten Bremsscheibenträger übereinstimmen.
ROTAX KART RM1
manuals search engine
Operator`s Manual RM1
Ausgabe/Edition 01/2006