Rotax RM1 Benutzerhandbuch Seite 34

Hinweis:
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Achtung: Das Kraftstoffsieb (Pos.32) muss periodisch auf Verunreinigungen kontrolliert und
SK-Schraube (Pos.34) mit Dichtring (Pos.33) entfernen.
Kraftstoffsieb
Verunreinigungen befreien.
Kraftstoffsieb (Pos.32), Dichtring (Pos.33) und SK-Schraube (Pos.34) montieren.
Vergaser in senkrechter Stellung einbauen und die beiden Schlauchschellen am
Vergaserstutzen und Dämpferstutzen festziehen.
Kraftstoffschlauch am Zulauf des Vergasers anschließen.
Hinweis:
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Wird der Clip (4) in der „Position 1" der Düsennadel eingehängt, wird das Luft
/ Kraftstoffgemisch im Teil- und Vollastbereich geringfügig kraftstoffärmer
(magerer).
Wird der Clip (4) in der „Position 3" der Düsennadel eingehängt, wird das Luft
/ Kraftstoffgemisch im Teil- und Vollastbereich geringfügig kraftstoffreicher
(fetter).
Nachdem im Kart-Sport üblicherweise entweder Vollgas gefahren oder völlig vom
Gas gegangen wird, hat eine Änderung der Position der Düsennadel keinen
gravierenden Einfluss auf das Motorverhalten.
Unter dem Zulauf am Vergaser befindet sich ein Kraftstoffsieb (Pos.32), damit keine
Verunreinigungen in den Vergaser gelangen können, welche die Funktion des
Vergasers beeinflussen könnten.
gegebenenfalls gereinigt werden.
(Pos.32) herausziehen
Beim erneuten Starten des Motors dauert es einige Sekunden, bis die
Kraftstoffpumpe die Schwimmerkammer gefüllt hat und der Motor anspringt.
Über die Stellschraube (Pos.36) kann die Leerlaufdrehzahl des Motors eingestellt
werden. Wird die Stellschraube (Pos.36) hineingedreht, steigt die Leerlaufdrehzahl
an. Wird die Stellschraube
Leerlaufdrehzahl.
Über die Stellschraube (Pos.31) kann die Gemischaufbereitung für den Leerlauf
eingestellt werden. Wird die Stellschraube (Pos.31) hineingedreht, wird das Luft- /
Kraftstoffgemisch im Leerlauf kraftstoffreicher (fetter). Wird die Stellschraube
(Pos.31) herausgedreht,
kraftstoffärmer (magerer).
ROTAX KART RM1
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Operator`s Manual RM1
und Kraftstoffsieb
(Pos.36) herausgedreht,
wird das Luft- /
und Vergaserzulauf
reduziert sich
Kraftstoffgemisch im Leerlauf
Ausgabe/Edition 01/2006
von
die