AL-KO solo 132 Betriebsanleitung Seite 756

RO
Utilizaţi doar scule de tăiat autorizate (vezi Capitol
2.8 "Scule de tăiat admise", pagină 558)!
10.1 Curăţarea ecranului de protecţie
Curăţaţi scutul şi capul de tăiere incl. scula de
tăiere după fiecare utilizare de resturile de iarbă şi
murdărie. Resturile de iarbă duc la
suprasolicitarea şi deteriorarea motorului, a
arborelui de antrenare şi a transmisie din capul de
tăiere.
1. Opriţi motorul.
2. Resturile de iarbă şi murdăria se îndepărtează
cu grijă cu un băţ sau o şurubelniţă şi peria.
10.2 Curăţarea/înlocuirea filtrului de aer (13)
ATENŢIE!
Pericol de defecţiuni la
motor
O utilizare a motorului fără
filtru de aer duce la
defecţiuni grave la motor!
■ Nu utilizaţi niciodată
aparatul fără filtru de aer.
■ Curăţaţi regulat filtrul de
aer.
■ Înlocuiţi filtrul de aer
defect.
1. Demontarea filtrului de aer:
■ Slăbiţi şurubul filtrului de aer (13/1), până
când carcasa filtrului de aer (13/2) este
desfăcută.
■ Scoateţi carcasa filtrului de aer.
■ Scoateţi buretele filtrant (13/3) de pe
cadru (13/4).
2. Curăţaţi buretele filtrant (13/3):
■ Desfaceţi buretele filtrant şi apoi spălaţi
cu apă şi săpun. Nu folosiţi benzină sau
alţi solvenţi!
■ Lăsaţi buretele filtrant să se usuce până
nu mai conţine apă. Un filtru umed poate
face ca motorul să pornească greu.
756
■ Ștergeţi bine carcasa filtrului de aer cu o
cârpă.
3. Înlocuiţi buretele filtrant (13/3):
■ Înlocuiţi buretele filtrant dacă nu mai este
elastic sau se dezmembrează.
4. Montarea filtrului de aer:
■ Puneţi buretele filtrant (13/3) pe cadru
(13/4).
■ Montaţi şi strângeţi carcasa filtrului de aer
(13/2).
■ Înşurubaţi şurubul filtrului de aer (13/1)
până stă fix pe carcasa filtrului de aer.
10.3 Verificarea/înlocuirea filtrului de
combustibil (14)
Filtrul de combustibil ca de pâslă se află în
rezervorul de combustibil şi este pus pe capul de
aspiraţie. Dacă filtrul de combustibil este murdar,
întărit sau înfundat, la motor ajunge mai puţină
benzină. În acest caz trebuie înlocuit filtrul de
combustibil.
Se recomandă ca această lucrare să fie făcută
de un service autorizat. 1. Pregătirea aparatului:
■
Pentru golirea rezervorului de combustibil:
Lăsaţi motorul să meargă până se
opreşte singur.
■ Puneţi aparatul pe o suprafaţă netedă,
stabilă. Capacul (14/1) rezervorului de
combustibil (14/2) trebuie să fie în sus.
■ Ștergeţi bine capacul rezervorului,
rezervorul şi piesele din jur, pentru ca în
rezervor să nu ajungă murdărie.
2. Verificarea/înlocuirea filtrului de combustibil:
■ Deşurubaţi capacul (14/1) rezervorului de
combustibil (14/2). Lăsaţi capacul să
atârne de rezervor.
■ Scoateţi cu un cârlig de sârmă capul de
aspiraţie (14/3) din rezervor.
■ Verificaţi filtrul de combustibil (14/4). Dacă
pâsla este întărită, murdară sau
înfundată: Scoateţi filtrul de combustibil şi
puneţi altul pe capul de aspiraţie.
3. Împingeţi la loc capul de aspiraţie în rezervor.
4. Realizaţi amestecul de benzină/ulei şi
alimentaţi (vezi Capitol 5.2 "Realizaţi
amestecul de benzină/ulei şi alimentaţi (08)",
pagină 566).
132, 141