Control Del Sentido De Giro - Bosch EPS 807 Originalbetriebsanleitung

es 80 | EPS 807 / 815 | Primera puesta en funcionamiento
4.4 Conexión de agua refrigerante
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El tubo de entrada de agua refrigerante (1) ubicado a
la izquierda en el cuadro posterior inferior del banco de
pruebas (debajo del armario de distribución), debe ser
conectado con la red de agua. En este conducto deben
instalarse un reductor de presión con manómetro (ajus-
tado a 250 kPa), un filtro de protección y una válvula de
cierre.
El tubo de retorno del agua de refrigeración (2) ubicado
a la derecha en el cuadro posterior inferior del banco
de pruebas (debajo del armario de distribución) debe
ser conectado a la tubería de desagüe sin posibilidad
de cierre.
!
Con motivo de la comprobación de las bombas
VP 29 / 30 y 44 es requisito, que la temperatura de
entrada del agua de refrigeración no sobrepase 17
grados. Si la temperatura de entrada del agua de
refrigeración es superior a 17 grados, no se pueden
comprobar las bombas. En este caso se debe prever
un dispositivo de refrigeración correspondiente en la
instalación.
!
La válvula de acceso de agua refrigerante debe estar
cerrada cuando el banco de pruebas está fuera de uso.
!
Debe instalarse un separador de aceite en el circuito
de agua refrigerante.
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4.5 Carga del aceite de control
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1
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Desmontar la pared lateral y la tapa (2). Cargar aprox.
50 litros de aceite de control ISO 4113 en el tanque de
aceite de control (1).
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Para el tipo de aceite véase el capítulo 6.1.1, para el
desabastecimiento, véase el capítulo 7.3.
4.6 Llenar aceite lubricante
Retirar la pared lateral y la tapa del depósito de aceite
lubricante. Introducir unos 12 litros de aceite lubrican-
te a través del orificio (p. ej. aceite para motor usual del
mercado como, p. ej., SAE 20) en el depósito de aceite
lubricante.
4.7

Control del sentido de giro

El sentido de giro de los motores de impulsión para el
aceite de control o bien el aceite lubricante, debe coin-
cidir con la flecha indicadora de sentido de giro sobre
la bomba tandem de transporte o bien la bomba de
transporte de aceite lubricante.
!
No hacer funcionar la bomba de transporte tandem
o bien la bomba de aceite lubricante sin los aceites
correspon dientes. Esto lleva al deterioro de la bomba.
Para el control, poner los motores en funcionamiento
por un tiempo muy breve.
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