Procedura Di Avviamento - SDMO neo 3000 Benutzer- Und Wartungshandbuch

4.1. Procedura di avviamento

Per riavviare il gruppo elettrogeno dopo un fermo di più di 10 min o quando il livello di carburante si è abbassato almeno a metà del
serbatoio, mettere il serbatoio del carburante sotto pressione utilizzando la pompa di pressione (cfr. § Utilizzo della pompa di pressione
del serbatoio).
Verificare che il gruppo elettrogeno sia ben collegato alla terra (fig. A – num. 1 & cf. § Messa a terra del gruppo).
Posizionare il cursore d'aerazione del serbatoio del carburante sulla posizione RUN (fig. A – num. 4 & fig. C – num. 1).
Aprire il rubinetto del carburante (fig. A – num. 3).
Mettere la manopola dello starter (fig. A – num. 6) sulla posizione «
N.B : Non utilizzare lo starter quando il motore è caldo o quando la temperatura atmosferica è elevata.
Tirare una volta l'avviatore a riavvolgimento (fig. A – num. 7) lentamente finchè fa resistenza, lasciarlo poi tornare dolcemente.
In seguito tirare rapidamente e con forza l'avviatore a riavvolgimento finché il motore si avvia.
Posizionare lentamente lo starter sulla posizione «
utilizzare il gruppo elettrogeno.
4.1.1 Utilizzo della pompa di pressione del serbatoio
Il serbatoio del carburante deve essere messo sotto pressione mediante la pompa:
- dopo un arresto del gruppo elettrogeno di oltre 10 minuti,
- quando il livello di carburante è diminuito di almeno la metà del serbatoio.
Non utilizzare mai la pompa di messa sotto pressione del serbatoio del carburante quando il livello del
carburante è superiore alla metà del serbatoio (rischio di deterioramento del gruppo elettrogeno).
Attenzione
Posizionare il cursore di aerazione del serbatoio del carburante su START (fig. C – num. 1).
Azionare più volte la pompa di messa sotto pressione del serbatoio (fig. C – num. 2).
Accendere il gruppo elettrogeno senza mettere il cursore di aerazione del serbatoio del carburante su "
di avviamento).
Posizionare immediatamente il cursore di aerazione del serbatoio del carburante su "
gruppo elettrogeno.
4.2. Funzionamento
Quando il gruppo è caldo e ha stabilizzato la sua velocità (circa 3 min):
Verificare che la spia di funzionamento sia accesa (fig. A – num. 11, A).
Azionare la modalità " M M
Collegare l'apparecchio da utilizzare alla presa del gruppo elettrogeno (fig. A – num. 8)
In caso di sovraccarico o di cortocircuito, la spia di funzionamento
(fig. A – num. 11, B) si accende: arrestare il gruppo elettrogeno ed eliminare il sovraccarico o il cortocircuito.
4.2.1 Modalità MAC-ECO
MAX
Quando il pulsante (fig. A – num. 9) è nella posizione "MAX", il gruppo elettrogeno è pronto per una entrata di corrente notevole (a vuoto,
gira a 3800 giri/min).
ECO
La posizione "ECO" è pratica per delle piccole cariche. Al fine di ridurre le emissioni sonore, il gruppo elettrogeno gira alla sua velocità
minima (3000 giri/min) tra 0 e 200 W. A partire da una potenza richiesta superiore a 200 W, la velocità di rotazione aumenta
progressivamente.
4.3. Arresto
Arrestare gli apparecchi e scollegarli.
Lasciare che il motore giri a vuoto per 1 o 2 min.
Chiudere il rubinetto del carburante (fig. A – num. 3).
Il gruppo elettrogeno si arresta.
Verificare sempre la ventilazione appropriata del gruppo elettrogeno.
Anche dopo l'arresto, il motore continua ad emettere calore.
Avvertenza
A A X " o " X E E C C O " (fig. A – num. 9). O
».
» e attendere che la temperatura del motore inizi ad aumentare prima di
(fig. A – num. 11, A) si spegne e la spia di sovraccarico
R R U U N N " (Vedere § Procedura "
R U N " (fig. C – num. 1) dopo l'accensione del
R U N "