Utilizzo Del Gruppo; Procedura Di Avviamento - SDMO VX 200/4 H-C Betriebs- Und Wartungsanleitung

3.2. Verifica del livello di carburante
Spegnere il motore prima di effettuare il riempimento di carburante e fare il pieno in un luogo aerato.
Non fumare o avvicinare fiamme vive o scintille vicino al luogo dove viene effettuato il pieno e vicino al luogo di
stoccaggio del carburante.
Pericolo
Utilizzare solo carburante pulito senza presenza di acqua.
Non riempire troppo il serbatoio (non ci deve essere carburante nel collo di riempimento).
Dopo aver fatto il pieno, verificare che il tappo del serbatoio sia chiuso correttamente.
Fare attenzione a non rovesciare carburante durante il riempimento del serbatoio.
Prima di avviare il gruppo elettrogeno, qualora si sia rovesciato del carburante, verificare che si sia asciugato e che i
vapori si siano dissipati.
Verificare il livello del carburante e, se necessario, rabboccare:
Svitare il tappo del serbatoio carburante (num. 2, fig A).
Riempire il serbatoio (num. 1, fig. A) tramite un imbuto prestando attenzione a non versare fuori la benzina.
Riavvitare il tappo del serbatoio carburante.
3.3. Messa a terra del gruppo
Per collegare il gruppo a terra, utilizzare un filo di rame di 10 mm2 fissato alla presa di terra del gruppo e a un picchetto di terra interrato per
1 metro nel suolo. Questa messa a terra peraltro dissipa l'elettricità statica generata dalle macchine elettriche.
3.4. Luogo di utilizzo
Posizionare il gruppo elettrogeno su una superficie piana e orizzontale e sufficientemente resistente affinché il gruppo non sprofondi
(l'inclinazione del gruppo, in tutti i sensi, non deve mai superare 10°).
Scegliere un luogo pulito, aerato e riparato dalle intemperie e provvedere al rifornimento di olio e carburante in prossimità del luogo di
utilizzo del gruppo, rispettando una certa distanza di sicurezza.

4. Utilizzo del gruppo

4.1. Procedura di avviamento

Aprire il rubinetto del carburante ruotando la levetta (num. 14, fig. A) verso destra.
Portare la valvola dello starter (num. 15, fig. A) in posizione di chiusura come indicato nell'illustrazione.
Nota: Non utilizzare lo starter quando il motore è caldo o quando la temperatura atmosferica è elevata.
Posizionare il contattore motore (num. 10, fig. A) su « ON » o « I ».
Afferrare la maniglia di avviamento (num. 13, fig. A) correttamente e tirarla lentamente fino a percepire una certa resistenza alla
trazione e poi lasciarla ritornare lentamente.
Riafferrare la maniglia di avviamento correttamente e poi tirare con forza e rapidamente il cordone (se necessario, tirarlo a fondo ed
utilizzare entrambe le mani). Far ritornare lentamente la maniglia con la mano. Se il motore non si accende, ripetere l'operazione fino
all'avviamento del motore aprendo progressivamente lo starter.
Dopo che il motore è avviato, aprire progressivamente lo starter.
4.1.1 Istruzioni di saldatura
Connettere i terminali maschi (+) e (-) con i terminali femmine (+) e (-) (num. 3, fig G).
Selezionare l'intensità di saldatura desiderata tramite i commutatori (num. 1, fig G) e (num. 2, fig G).
4.2. Funzionamento
Appena il motore inizia a riscaldarsi, portare gradualmente la valvola dello starter (num. 15, fig A) sulla posizione di apertura.
Appena il regime motore del gruppo si è stabilizzato:
Verificare che l'interruttore (num. 22, fig. A) sia inserito.
Collegare la o le prese maschio nella o nelle prese femmina del gruppo.
4.3. Arresto
Dopo l'arresto del gruppo, il motore, pur essendo spento, continua a sprigionare calore.
Deve essere garantita una ventilazione adeguata del gruppo elettrogeno dopo il suo arresto.
Per arrestare il gruppo elettrogeno in situazioni d'emergenza, portare il contattore motore su «OFF» o « О ».
Avvertimento
Scollegare le prese al fine di lasciar girare a vuoto il motore per 1 o 2 min.
Posizionare il contattore motore su «OFF» o « О », il gruppo si ferma.
Chiudere il rubinetto del carburante.