Kontrola Świecy Zapłonowej; Składowanie Zespołu; Wyszukiwanie Drobnych Usterek - SDMO neo 3000 Benutzer- Und Wartungshandbuch

7.6. Kontrola świecy zapłonowej
Otworzyć pokrywę dostępu do świecy (rys. E - poz. 1) a następnie odkręcić świecę zapłonową za pomocą klucza do świec (w
zestawie).
Sprawdzić stan świecy (rys. E - poz. 2) :
Jeżeli elektrody są zużyte lub izolacja stopiła się, albo
rozwarstwiła:
Wymienić świecę.
Zamontować nową świecę i dokręcić ręcznie, aby uniknąć
uszkodzenia gwintów.
Za pomocą klucza do świec, dokręcić świecę o 1/4 - 1/2
obrotu po jej osadzeniu, aby docisnąć podkładkę.
7.7. Czyszczenie zespołu
Mycie strumieniem wody odradzane.
Mycie za pomocą urządzenia czyszczącego pod wysokim ciśnieniem zabronione.
Uwaga
Usunąć kurz oraz zabrudzenia z okolic rury wydechowej.
Oczyścić zespół prądotwórczy, a w szczególności otwory dolotowe i wylotowe silnika oraz alternatora za pomocą ściereczki oraz
szczotki.
Sprawdzić stan ogólny zespołu prądotwórczego i wymienić uszkodzone części w razie potrzeby.
8. Składowanie zespołu
W przypadku długotrwałej przerwy w użytkowaniu zespołu prądotwórczego, wykonać czynności przygotowawcze do przechowywania,
zgodnie z następującymi wskazówkami.
Zlać całe paliwo ze zbiornika do odpowiedniego naczynia.
Uruchomić silnik i odczekać do jego zatrzymania z powodu braku paliwa.
Wymienić olej silnikowy.
Odkręcić świecę zapłonową (rys. E - ozn. 2) i nalać około 12 ml czystego oleju silnikowego do cylindra poprzez otwór świecy.
Założyć na miejsce świecę zapłonową.
Pociągnąć 3 do 4 razy za rozrusznik z nawijaczem (rys. A - ozn. 7), aby całkowicie wylać paliwo i rozprowadzić olej po cylindrze.
Wyczyścić zewnętrzne elementy zespołu prądotwórczego i przykryć pokrowcem zabezpieczającym przed kurzem.
Zespół prądotwórczy należy przechowywać w miejscu czystym i suchym.

9. Wyszukiwanie drobnych usterek

Problemy
W trakcie uruchamiania, do zespołu podłączone jest
urządzenie pobierające moc
Silnika nie
Niedostateczny poziom oleju.
można
Niski poziom paliwa
uruchomić
Dopływ paliwa zatkany lub zbyt mały
Filtr powietrza zatkany
Otwory wentylacyjne zatkane
Silnik się Niedostateczny poziom oleju.
zatrzymuje
Kontrolka przeciążenia (rys. A – ozn. 11) zapalona:
przeciążenie.
Kabel zasilający urządzenia jest uszkodzony.
Brak prądu Gniazdo elektryczne uszkodzone.
Alternator uszkodzony.
Możliwe przyczyny
W przeciwnym wypadku:
Oczyścić świecę za pomocą metalowej szczotki.
Przy pomocy płytki regulacyjnej, sprawdzić rozstaw "X"
elektrod: wartość powinna zawierać się w przedziale od
0,6 do 0,8 mm.
Sprawdzić stan podkładki.
Zamontować świecę i dokręcić ręcznie, aby uniknąć
uszkodzenia gwintów.
Za pomocą klucza do świec, dokręcić świecę o 1/4 - 1/2
obrotu po jej osadzeniu, aby docisnąć podkładkę.
Możliwe rozwiązania
Odłączyć urządzenie
Sprawdzić poziom oleju i uzupełnić w razie potrzeby.
Dolać paliwa (patrz § Napełnianie zbiornika)
Sprawdzić, naprawić lub wymienić.*
Wyczyścić filtr powietrza
Wyczyścić osłony zasysania i przepompowywania
Sprawdzić poziom oleju i uzupełnić w razie potrzeby.
Usunąć przeciążenie
uruchomieniem.
Wymienić kabel.
Sprawdzić, naprawić lub wymienić.*
Sprawdzić, naprawić lub wymienić.*
* Przeprowadzenie operacji należy powierzyć naszym
specjalistom.
i odczekać 30 s. przed