SDMO neo 3000 Benutzer- Und Wartungshandbuch Seite 30

4.1.1 Utilización de la bomba de presurización del depósito
El depósito de carburante debe presurizarse con ayuda de la bomba:
- después de una parada de más de 10 minutos del grupo electrógeno.
- si el nivel de carburante ha bajado a menos de la mitad del depósito.
No utilizar nunca la bomba de presurización del depósito de carburante si el nivel del mismo es superior a la
mitad del depósito (podría dañarse el grupo electrónico).
Atención
Coloque el deslizador de ventilación del depósito de carburante en START (arranque) (fig. C – ref. 1).
Accione varias veces la bomba de presurización del depósito (fig. C –ref. 2).
Ponga en marcha el grupo electrógeno dejando el deslizador de ventilación del depósito de carburante en RUN (marcha)
(consulte § Procedimiento de puesta en marcha).
Coloque el deslizador de ventilación del depósito de carburante en RUN (marcha) (fig. C – ref. 1) después del arranque del grupo
electrógeno.
4.2. Funcionamiento
Una vez que el grupo esté caliente y se haya estabilizado la velocidad (transcurridos aprox. 3 min.):
Compruebe que se haya encendido el piloto de funcionamiento (fig. A – ref. 11, A).
Active el modo "MÁX" o "ECO" (fig. A – ref. 9).
Conecte el aparato que va a utilizar a la toma del grupo electrógeno (fig. A – ref. 8).
En caso de sobrecarga o cortocircuito, el piloto de funcionamiento (fig. A – ref. 11, A) se apaga y el piloto de sobrecarga
(fig. A – ref. 11, B) se enciende: detenga el grupo electrógeno y suprima la sobrecarga o el cortocircuito.
4.2.1 Modo MÁX-ECO
MAX
Si el botón (fig. A – ref. 9) está en posición "MAX", el grupo electrógeno puede responder rápidamente a una necesidad de corriente
importante (en vacío, gira a 3800 rpm).
ECO
La posición "ECO" resulta útil para cargas pequeñas. Para reducir las emisiones sonoras, el grupo electrógeno gira a su velocidad mínima
(3000 rpm) entre 0 y 200 W. A partir de una potencia solicitada superior a 200 W la velocidad de rotación aumenta progresivamente.
4.3. Parada
Apague y desconecte los aparatos.
Deje que el motor funcione en vacío durante uno o dos minutos.
Cierre el grifo de carburante (fig. A – ref. 3).
El grupo electrógeno se detiene.
Garantice siempre la ventilación adecuada del grupo electrógeno.
Incluso después de detenerse, el motor sigue emitiendo calor.
Advertencia
5. Protecciones
5.1. Seguridad aceite
En caso de que falte aceite en el cárter del motor o en caso de que la presión de éste sea escasa, el dispositivo de seguridad del
aceite se detendrá automáticamente para evitar que se produzcan daños.
En ese caso, compruebe el nivel de aceite del motor y agregue más en caso necesario antes de buscar otra posible causa de avería.
5.2. Disyuntor
El circuito eléctrico del grupo está protegido por uno o varios interruptores magnetotérmicos, diferenciales o térmicos. En caso de
posibles sobrecargas y/o cortocircuitos, puede interrumpirse la distribución de energía eléctrica.
Si es necesario, sustituya los disyuntores del grupo electrógeno por los disyuntores con valores nominales y características idénticas.