SDMO neo 3000 Benutzer- Und Wartungshandbuch Seite 119

3.3. Έλεγχος της στάθμης λαδιού
Πριν θέσετε σε λειτουργία την ηλεκτρογεννήτρια, να ελέγχετε πάντα τη στάθμη του λαδιού του μοτέρ.
Γεμίστε με το συνιστώμενο λάδι (βλ. § Χαρακτηριστικά) χρησιμοποιώντας ένα χωνί, μέχρι το ανώτερο όριο του
μετρητή.
Προσοχή
Ανοίξτε τη θύρα ελέγχου (εικ. A – αρ. 2).
Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού (εικ. B – αρ. 2).
Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού.
Γεμίστε με το συνιστώμενο λάδι, εάν είναι απαραίτητο.
Ξαναβιδώστε την τάπα πλήρωσης.
Σκουπίστε το λάδι που χύθηκε με ένα καθαρό ύφασμα.
Κλείστε τη θύρα ελέγχου (εικ. A – αρ. 2).
3.4. Έλεγχος της στάθμης καυσίμου
Κίνδυνος
Κλείστε το ρουμπινέτο καυσίμου (εικ. A – αρ. 3).
Τοποθετήστε το δρομέα αερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου στη θέση
Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου (εικ. A – αρ. 5).
Ελέγξτε τη στάθμη του καυσίμου. Γεμίστε το ρεζερβουάρ μέχρι το όριο πλήρωσης, χρησιμοποιώντας ένα χωνί και φροντίζοντας να μη χυθεί καύσιμο.
Χρησιμοποιείτε μόνο καθαρό καύσιμο, χωρίς νερό. Μη γεμίζετε υπερβολικά το ρεζερβουάρ (δεν πρέπει να
υπάρχει καύσιμο στο σωλήνα πλήρωσης). Μετά από το γέμισμα, ελέγχετε πάντοτε ότι η τάπα του ρεζερβουάρ
έχει κλείσει καλά. Εάν έχει χυθεί καύσιμο, βεβαιωθείτε ότι έχει στεγνώσει και ότι οι αναθυμιάσεις έχουν διαλυθεί,
πριν θέσετε σε λειτουργία την ηλεκτρογεννήτρια.
Προσοχή
Ξαναβιδώστε την τάπα στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
3.5. Έλεγχος του φίλτρου αέρα
Πριν θέσετε σε λειτουργία την ηλεκτρογεννήτρια, ελέγξτε το φίλτρο αέρα.
Προσοχή
Ανοίξτε τη θύρα ελέγχου (εικ. A – αρ. 2)
Ξεβιδώστε το φίλτρο αέρα και σηκώστε το κάλυμμά του (εικ. D - αρ. 1).
Ελέγξτε την κατάσταση του στοιχείου του φίλτρου, καθαρίστε το, εάν είναι απαραίτητο (βλ. § Καθάρισμα του φίλτρου αέρα).
4. Χρήση της ηλεκτρογεννήτριας
Πριν από οποιαδήποτε χρήση, επιβάλλεται:
- να γνωρίζετε πώς σβήνει η ηλεκτρογεννήτρια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης,
- να γνωρίζετε στην εντέλεια όλες τις εντολές και όλους τους χειρισμούς.
Προειδοποίηση
4.1. ∆ιαδικασία εκκίνησης
Για να θέσετε ξανά σε λειτουργία την ηλεκτρογεννήτρια μετά από παύση της λειτουργίας της τουλάχιστον για 10 λεπτά ή όταν η στάθμη
του καυσίμου έχει πέσει τουλάχιστον μέχρι το μέσο του ρεζερβουάρ, θέστε υπό πίεση το ρεζερβουάρ καυσίμου χρησιμοποιώντας την
αντλία θέσεως υπό πίεση (βλ. § Χρήση της αντλίας θέσεως υπό πίεση του ρεζερβουάρ).
Βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρογεννήτρια είναι καλά γειωμένη (εικ. A – αρ. 1 & βλ. § Γείωση της ηλεκτρογεννήτριας).
Τοποθετήστε το δρομέα αερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου στη θέση
Ανοίξτε το ρουμπινέτο καυσίμου (εικ. A – αρ. 3).
Τοποθετήστε το τσοκ (εικ. A – αρ. 6) στη θέση «
Προσοχή : Μη χρησιμοποιείται το τσοκ όταν το μοτέρ είναι θερμό ή όταν η ατμοσφαιρική θερμοκρασία είναι υψηλή.
Τραβήξτε μία φορά τον εκκινητή ανατύλιξης (εικ. A – αρ. 7) αργά μέχρι να νιώσετε αντίσταση, αφήστε τον να επανέλθει ήρεμα.
Στη συνέχεια τραβήξτε γρήγορα και δυνατά τον εκκινητή ανατύλιξης μέχρι να τεθεί σε λειτουργία το μοτέρ.
Τοποθετήστε αργά το τσοκ στη θέση «
χρησιμοποιήσετε την ηλεκτρογεννήτρια.
Το γέμισμα με καύσιμο πρέπει να πραγματοποιείται με το μοτέρ σβηστό και σύμφωνα με
τις οδηγίες ασφαλείας (βλ. Γεμίσματα με καύσιμο).
Πριν ανοίξετε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου, τοποθετείτε πάντα το δρομέα αερισμού στη
θέση R U N .
R U N
».
» και περιμένετε να αρχίσει να ανεβαίνει η θερμοκρασία του μοτέρ πριν
R U N (εικ. A – αρ. 4 & εικ. C – αρ. 1).
R U N
R U N (εικ. A – αρ. 4 & εικ. C – αρ. 1).
R U N