SDMO neo 3000 Benutzer- Und Wartungshandbuch Seite 33

7.6. Control de la bujía de encendido
Abrir la tapa de acceso a la bujía (fig. E - ref. 1) y sacar la bujía de encendido con ayuda de la llave de bujías incluida.
Compruebe el estado de la bujía (fig. E -ref. 2) :
Si los electrodos están gastados o si el aislante está agrietado o
desconchado:
Sustituya la bujía.
Ponga la bujía nueva en su sitio y atorníllela con la mano
para no retorcer los hilillos.
Con una llave para bujías, apriete la bujía 1/4 – 1/2 vuelta
desde su asiento para comprimir la arandela.
7.7. Limpieza del grupo
Se desaconseja el lavado con chorro de agua.
Se prohíbe el lavado con un limpiador de alta presión.
Atención
Elimine el polvo y los restos de suciedad alrededor del tubo de escape.
Limpie el grupo electrógeno, en particular las entradas y salidas de aire del motor y el alternador, con ayuda de un trapo y un
cepillo.
Compruebe el estado general del grupo y sustituya las piezas defectuosas si es necesario.
8. Almacenado del grupo
En caso de no utilización prolongada del grupo electrógeno, proceda a las operaciones de almacenamiento explicadas a continuación.
Vacíe todo el carburante del depósito en un recipiente adecuado.
Haga funcionar el motor hasta que se pare por falta de carburante.
Reemplace el aceite del motor.
Retire la bujía de encendido (fig. E - ref. 2) y vierta unos 15 ml de aceite de motor limpio en el cilindro por el orificio de la bujía.
Vuelva a colocar la bujía en su sitio.
Tire tres o cuatro veces de la empuñadura del lanzador reenrollador (fig. A - ref. 7) para vaciar totalmente el carburador y repartir
el aceite por el cilindro.
Limpie el exterior del grupo electrógeno y cúbralo con la funda de protección para protegerlo del polvo.
Coloque el grupo electrógeno en un lugar limpio y seco.
9. Localización de averías menores
Problemas
Carga conectada al grupo electrógeno en la puesta en
marcha.
Nivel de aceite insuficiente.
El motor no
arranca Nivel de carburante insuficiente.
Alimentación de carburante obturada o con fugas.
Filtro de aire obturado.
Oberturas de ventilación obturadas.
Nivel de aceite insuficiente.
El motor se para
Piloto de sobrecarga (fig. A – ref. 11) encendido:
sobrecarga.
Cable de alimentación de los aparatos defectuoso.
No hay corriente
Toma eléctrica defectuosa.
eléctrica
Alternador defectuoso.
Causas probables
Si no:
Limpie la bujía con un cepillo metálico.
Con un calibre de espesor, compruebe la separación "X" de
los electrodos: ésta debe estar entre 0,6 y 0,8 mm.
Compruebe el estado de la arandela.
Ponga la bujía en su sitio y atorníllela con la mano para no
retorcer los hilillos.
Con una llave para bujías, apriete la bujía 1/4 – 1/2 de vuelta
una vez asentada para comprimir la arandela.
Desconectar la carga.
Compruebe el nivel y añada aceite si es necesario.
Llenar de carburante (cf. § Llenado del depósito de
carburante).
Hacer revisar, reparar o sustituir.*
Limpiar el filtro de aire.
Limpiar los protectores de aspiración y de escape.
Compruebe el nivel y añada aceite si es necesario.
Suprimir la sobrecarga y esperar 30 s antes de volver a
arrancar.
Cambiar el cable.
Hacer revisar, reparar o sustituir.*
Hacer revisar, reparar o sustituir.*
* Operaciones que deben confiarse a uno de nuestros agentes.
Posibles soluciones