Parallelschaltung Von Motoren - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Projektierungshandbuch

Allgemeine Hinweise zur ele...
Sie können die Drehrichtung durch Vertauschen von zwei
Phasen im Motorkabel oder durch Ändern der Einstellung
von Parameter 4-10 Motor Drehrichtung ändern.
Eine Motordrehrichtungsprüfung können Sie über
Parameter 1-28 Motor Rotation Check und in den in
Abbildung 10.19 gezeigten Schritten durchführen.
Motor
U V W
2 2 2
U V W
1 1 1
FC
96 97 98
Motor
U V W
2 2 2
U V W
1 1 1
FC
96 97 98
Abbildung 10.19 Änderung der Motordrehung
Anforderungen für die Baugrößen F1/F3
Jedes Wechselrichtermodul muss über dieselbe Anzahl von
Motorphasenkabel verfügen, und diese müssen in
Vielfachen von 2 vorliegen (z. B. 2, 4, 6 oder 8). 1 Kabel ist
nicht zulässig. Die Kabel zwischen den Klemmen des
Wechselrichtermoduls und dem ersten gemeinsamen Punkt
einer Phase müssen die gleiche Länge haben (mit einer
Toleranz von 10 %). Als gemeinsamen Punkt empfiehlt
Danfoss dabei die Motorklemmen. Wenn beispielsweise
Wechselrichtermodul A ein 100 m langes Kabel verwendet,
könnten die nachfolgenden Wechselrichtermodule
Kabellängen zwischen 90 und 110 m nutzen.
Anforderungen für die Baugrößen F2/F4
Jedes Wechselrichtermodul muss über dieselbe Anzahl von
Motorphasenkabeln verfügen, und diese müssen in
Vielfachen von 3 vorliegen (z. B. 3, 6, 9 oder 12). 1 oder 2
Kabel sind nicht zulässig Die Kabel zwischen den Klemmen
des Wechselrichtermoduls und dem ersten gemeinsamen
Punkt einer Phase müssen die gleiche Länge haben (mit
MG34S303
Projektierungshandbuch
einer Toleranz von 10 %). Als gemeinsamen Punkt
empfiehlt Danfoss dabei die Motorklemmen. Wenn
beispielsweise Wechselrichtermodul A ein 100 m langes
Kabel verwendet, könnten die nachfolgenden Wechselrich-
termodule Kabellängen zwischen 90 und 110 m nutzen.
10.7.1 Thermischer Motorschutz
Das elektronische Thermorelais im Frequenzumrichter hat
die UL-Zulassung für einzelnen Motorüberlastschutz, wenn
Parameter 1-90 Thermischer Motorschutz auf ETR-
Abschaltung und Parameter 1-24 Motornennstrom auf den
Motornennstrom (siehe Motor-Typenschild) eingestellt ist.
Zum thermischen Motorschutz können Sie auch die VLT
PTC Thermistor Card MCB 112 verwenden. Diese Karte hat
eine ATEX-Zertifizierung, um Motoren in explosionsge-
fährdeten Bereichen, Zone 1/21 und Zone 2/22, zu
schützen. Wenn Parameter 1-90 Thermischer Motorschutz auf
[20] ATEX ETR eingestellt ist, wird ETR mit der Verwendung
von MCB 112 kombiniert. So kann in explosionsge-
fährdeten Bereichen ein Ex-e-Motor gesteuert werden.
Informationen zur Konfiguration des Frequenzumrichters
für einen sicheren Betrieb von Ex-e-Motoren finden Sie im
Programmierhandbuch.

10.7.2 Parallelschaltung von Motoren

Der Frequenzumrichter kann mehrere parallel geschaltete
Motoren steuern/regeln. Eine Auswahl an Möglichkeiten
Motoren parallel zu schalten finden Sie unter
Abbildung 10.20.
Bei parallelem Motoranschluss müssen die folgenden
Punkte beachtet werden:
•
•
•
•
•
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Führen Sie Anwendungen mit parallelen Motoren
im U/f-Modus (Volt pro Hertz).
VVC + -Modus kann in einigen Anwendungen
verwendet werden.
Der gesamte Stromverbrauch der Motoren darf
den maximalen Ausgangsnennstrom I
Frequenzumrichters nicht übersteigen.
Wenn sich die Motorgrößen stark unterscheiden,
können beim Hochfahren und bei niedrigen
Drehzahlen Probleme auftreten, da der relativ
hohe Ohm-Widerstand der kleinen Motoren im
Stator in solchen Situationen eine höhere
Spannung erfordert.
Das elektronische Thermorelais (ETR) des Frequen-
zumrichters kann nicht als Motorüberlastschutz
verwendet werden. Sehen sie einen weiteren
Motorüberschutzvor,einschließlich Thermistoren in
jeder Motorwicklung odereinzelne thermische
Relais
®
10 10
des
INV
179