Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 89

VORSICHT
Ein stark verbogenes oder gerissenes Gleit-
rohr muss ersetzt werden. Starke Biegebe-
anspruchungen mit nachfolgendem Richten
können die Festigkeit des Gleitrohres beein-
trächtigen.
Jede der nachfolgenden Gabeleinstellungen muss
im Hinblick auf Anpassung der Vorderrad-Federung
an das Gewicht des Fahrers und an die Streckenbe-
dingungen durchgeführt werden.
Grundsätzlich sind an der Vorderradgabel sechs
Einstellungen möglich.
•
Luftdruck
Der Luftdruck wirkt als progressive Federung über
den gesamten Bewegungsbereich der Gabel. Da
der Luftdruck in den Gabelholmen bei normalem Ge-
brauch zunimmt, wird die Gabelwirkung an der KX
während eines Rennens immer straffer. Es wird da-
her davon abgeraten, den Luftdruck für eine straffere
Federwirkung zu erhöhen. Die KX-Gabeln sind für
eine Funktion ohne zusätzliche Luft konzipiert.
•
Einstellung der Zugstufendämpfung
Diese Einstellung wirkt sich darauf aus, wie
schnell die Gabel zurückprallt. Je nach Modell hat
der Einsteller der Gabel-Zugstufendämpfung min-
destens 20 Stellungen. Die vollständig eingerastete
Position (Einsteller ganz im Uhrzeigersinn gedreht)
ist die härteste Einstellung. In der Standardeinstel-
lung steht der Einsteller von der ganz eingerasteten
WARTUNG UND EINSTELLUNG
Stellung aus 9 Klicks gegen den Uhrzeigersinn ge-
dreht; die weichste Einstellung wird durch Drehen
gegen den Uhrzeigersinn um 20 oder noch mehr
Klicks (je nach Modell) erreicht.
•
Einstellung der Druckstufendämpfung
Diese Einstellung wirkt sich darauf aus, wie
schnell die Gabel komprimiert wird. Je nach Modell
hat der Einsteller der Gabel-Druckstufendämpfung
mindestens 22 Stellungen.
erastete Position (Einsteller ganz im Uhrzeigers-
inn gedreht) ist die härteste Einstellung.
Standardeinstellung steht der Einsteller von der
ganz eingerasteten Stellung aus 8 Klicks gegen den
Uhrzeigersinn gedreht; die weichste Einstellung
wird durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn um 22
oder noch mehr Klicks (je nach Modell) erreicht.
•
Einstellen des Gabelölstands
Das Gabelöl wirkt sich nur auf die letzten 100 mm
des Gabelweges aus. Bei einem höheren Ölstand
prallt die Gabel schneller zurück. Bei einem niedri-
geren Ölstand prallt die Gabel langsamer zurück.
•
Gabelfedern
Als Zusatzausrüstung sind Federn, weichere und
härtere als die Standardfeder, verfügbar.
•
Position der Gabelklemme
Die Lenkung wird stark von der Position der Gabel-
klemme beeinflusst (wie weit das Standrohr über die
obere Gabelklemme hinausragt). Je weniger das
Gabelrohr hinaus ragt, um so leichter wird die Fahr-
zeugvorderseite und um so höher die Tendenz zur
Untersteuerung und Druckpunktverschiebung durch
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In der
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