Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 118

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WARTUNG UND EINSTELLUNG
Anzugsdrehmoment
Vorderachsklemmschraube
j 20 N·m (2,0 kgf·m)
Das Motorrad erst fahren, wenn durch Pum-
pen des Handbremshebels die volle Funk-
tionsfähigkeit der Bremse gewährleistet
ist. Wird dies unterlassen, funktioniert
die Bremse bei der ersten Betätigung des
Bremshebels nicht.
•
Vorderradgabelschutz einbauen.
A. Schraube
B. Vorderradgabelschutz
der rechten
ACHTUNG
•
Den Dämpfungseinsteller auf die vor dem Gabe-
lausbau notierte Position einstellen.
Als Sonderausrüstung erhältliche Gabelfedern
Um eine dem Gewicht des Fahrers und den Stre-
ckenbedingungen entsprechende Wirkung der Vor-
derradgabel zu erreichen sind unterschiedliche Ga-
belfedern erhältlich.
Härtere Federn erzeugen eine straffere Gabelwir-
kung und eine schnellere Zugstufendämpfung.
Weichere Federn ergeben eine weichere Gabel-
wirkung und eine langsamere Zugstufendämpfung.
Einstellung der Gabelklemmen-Position
Die Lenkung wird stark von der Position der Gabel-
klemme beeinflusst (wie weit das Standrohr über die
obere Gabelklemme hinausragt). Je weniger das
Gabelrohr hinaus ragt, um so leichter wird die Fahr-
zeugvorderseite und um so höher die Tendenz zur
Untersteuerung und Druckpunktverschiebung durch
Gewichtsverlagerung. Eine Verlängerung des Ga-
belüberstands bewirkt das Gegenteil.
Sicherstellen, dass das Vorderrad bei vollständig
komprimierter Gabel nicht das Schutzblech berührt.
Diese Einstellung in Schritten von 5 mm vornehmen.
VORSICHT
Linkes und rechtes Gabelrohr müssen gleich
eingestellt werden.