Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 144

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ANLEITUNG ZUR FEHLERSUCHE
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Kein Ventilspiel
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Gebrochene oder ermüdete Ventilfeder
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Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen, verschlis-
sen oder Rußablagerungen auf dem Ventilsitz)
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Zylinderdichtung beschädigt
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Dekompressionsstörung
j
Schlechte Beschleunigung
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Starterstößel klemmt im offenen Zustand
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Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
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Verstopfte Hauptdüse
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Drosselklappenventil öffnet nicht vollständig
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Luftfilterelement verstopft
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Verstopfter Auspufftopf
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Kraftstoff mit Wasser oder Fremdkörper verunrei-
nigt
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Schleifende Bremsen
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Kupplungsschlupf
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Überhitzung des Motors
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Zu hoher Motorölstand
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Zu hohe Viskosität des Motoröls
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Verschlissenes oder beschädigtes Kurbelwellen-
lager
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Falscher Zündzeitpunkt
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Kurbelwellensensor defekt
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Warmstart schließt nicht
Klopfen
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Rußablagerungen in der Brennkammer
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Schlechter oder falscher Kraftstoff
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Falsche Zündkerze
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CDI-Einheit defekt
Überhitzung des Motors –
Zündungsfehler
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Zündkerze verschmutzt, gerissen oder falsch ein-
gestellter Elektrodenabstand
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Falsche Zündkerze
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CDI-Einheit defekt
Gemischzusammensetzung Luft/Kraftstoff nicht
korrekt
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Hauptdüse verstopft oder falsche Größe
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Vergaser-Kraftstoffstand zu niedrig
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Vergaserhalterung locker
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Verstopftes, schlecht verschlossenes oder fehlen-
des Luftfilterelement
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Lufteinlassrohr schlecht abgedichtet
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Warmstart schließt nicht
Zu hohe Kompression
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Rußablagerungen in der Brennkammer
Motor überlastet
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Schleifende Bremsen
•
Kupplungsschlupf
•
Zu hoher Motorölstand
•
Zu hohe Viskosität des Motoröls
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Probleme mit der Antriebskette
Unzureichende Schmierung
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Zu niedriger Motorölstand
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Falsches oder schlechtes Motoröl