Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 155

ANMERKUNG
○
Beim Herausziehen des Vergasereinstellschrau-
benwerkzeugs D aus dem Vergaser den Vergaser
mit einem geeigneten Werkzeug etwas anheben.
A. Gemischregulierschraube
B. Vergasereinstellschraubenwerkzeug D
(57001-1588)
Probeläufe
•
Mit Standardeinstellungen des Vergasers den Mo-
tor warmlaufen lassen, zwei oder drei Strecken-
runden fahren und die Zündkerze bei verschiede-
nen Drosselklappenöffnungen untersuchen.
MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING
Einstellung des Kraftstoff-/Luftgemischs
Zustand des Zündkerzen-Isolators
Trocken und leicht gelbbraun
weißlich
nass und rußig
Bei weißlichem Zündkerzen-Isolator ist das Kraft-
stoff-/Luftgemisch zu mager.
größe um einen Schritt erhöhen.
Bei nassem Zündkerzen-Isolator ist das Kraftstoff
-/Luftgemisch zu fett. Die Hauptdüsengröße um
einen Schritt verringern.
•
Vergaser so einstellen, dass der Motor bei allen
Drosselklappenöffnungen eine zufrieden stel-
lende Leistung bringt.
ANMERKUNG
○
Bei einem zu mageren Kraftstoff-/Luftgemisch
tendiert der Motor zum Überhitzen und kann fest-
fressen. Ist jedoch das Kraftstoff-/Luftgemisch
zu fett, so wird die Zündkerze nass und verur-
sacht Fehlzündungen.
Gemischs variiert entsprechend den atmosphäri-
schen Bedingungen (Luftdruck, Feuchtigkeit und
Temperatur). Bei den Einstellungen des Verga-
sers sollten diese Umstände beachtet werden.
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Gemisch
richtig
zu mager
zu fett
Die Hauptdüsen-
Die Anreicherung des
j