Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 145

Ungeeignete Kühlflüssigkeit
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Zu niedriger Kühlflüssigkeitsstand
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Überalterte Kühlflüssigkeit
Defekt an Teilen des Kühlsystems
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Verstopfter Kühler
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Kühlerdeckel defekt
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Wasserpumpe dreht sich nicht
Fehlerhafte Kupplung –
Kupplungsschlupf
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Kein Kupplungshebelspiel
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Kupplungsseilzug schlecht eingestellt
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Kupplungsseilzug defekt
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Kupplungsscheibe verzogen oder verschlissen
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Gebrochene oder ermüdete Kupplungsfeder
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Kupplungsausrückmechanismus defekt
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Ungleichmäßig verschlissene
oder Gehäuse
Kein richtiges Ausrücken der Kupplung
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Zu großes Kupplungshebelspiel
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Verzogene oder zu raue Kupplungsscheibe
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Ungleichmäßige Kupplungsfederspannung
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Überaltertes Motoröl
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Zu hohe Viskosität des Motoröls
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Zu hoher Motorölstand
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Kupplungsgehäuse an Antriebswelle festgefres-
sen
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Kupplungsausrückmechanismus defekt
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Lockere Kupplungsnabenmutter
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Kupplungsscheibe verzogen oder rau
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Beschädigte Kupplungsnabenzähne
Fehlerhafte Gangschaltung –
Gang lässt sich nicht einlegen; Schaltpedal
kehrt nicht zurück
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Kupplung rückt nicht aus
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Verbogene oder festgefressene Schaltgabel
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Zahnrad klemmt auf der Welle
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Schalthebel gebrochen
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Klauenführungsplatte gebrochen
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Ermüdete oder gebrochene Rückstellfeder
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Lockerer Rückstellfederstift
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Schaltklaue gebrochen
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Schaltklauenfederdruck locker
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Schalttrommel gebrochen
Kupplungsnabe
Gang springt heraus
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Verschlissene Schaltgabel
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Verschlissene Zahnradnuten
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Gangkupplungsklauen und/oder Nuten der Gang-
kupplungsklauen verschlissen
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Verschlissene Schaltwalzennut
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Ermüdete oder gebrochene Schaltstellungshebel
-Feder
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Schaltgabel-Stift verschlissen
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Verschlissene Zähne von Antriebswelle, Abtriebs-
welle und/oder Zahnrädern
ANLEITUNG ZUR FEHLERSUCHE
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