Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 152

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MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING
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A. Hauptdüse
B. Düsennadel (Clip-Position)
C. Düsennadel (gerader Abschnitt)
D. Leerlaufdüse & Gemischregulierschraube
E. Geschlossen
F. Vollständig geöffnet
Ist in einem bestimmten Drehzahlspektrum ein
Symptom von zu fettem oder zu magerem Gemisch
feststellbar, können mit dem Diagramm die Kom-
ponenten bestimmt werden, die eingestellt werden
müssen. Anhand der folgenden Informationen kön-
nen Sie entscheiden, was zu verändern ist.
Hauptdüse –
Die Hauptdüse wirkt sich am meisten im Dros-
selklappenbereich "½-bis-voll" aus. Die unten oder
an der Seite der Hauptdüse eingestanzte Nummer
kennzeichnet die Größe der Düsenöffnung zur
Kraftstoffdosierung. Je größer die Hauptdüsen-
nummer, desto größer ist auch die Öffnung und um
so mehr Kraftstoff fließt. Daher ist eine größere
Nummer gleichbedeutend mit fetterem und eine
kleinere Nummer mit magererem Kraftstoffgemisch.
Hauptdüsen sollten nicht um mehrere Stufen auf