Kurbelwelle - MOTO GUZZI V 1000 G5 Werkstatt-Handbuch

Kontrolle der Achspa rallelitlit
Vor der Monlage der Pleuel mull man die Paral-
leliUlt der Pleuel konlrollieren , d. h. man mull
prOfen , ob der Pleuelkopf und Pleuelauge paral-
lel zueinander sind .
M6gliche Verformungen kO nnen durch Ausrich-
len der Pleuelstange beseiligt werden.
Die Mchste Abweichung der Parallelit~t und
Planparallelit~t
der beiden Achsen (des Pleuel-
kopfes und Pleuelauge) mOssen nach der Mes-
sung im Absland von 200 nm
±
0,10 mm belra-
gen (siehe Abb. 60).
12,16 MONTAGE OER PlEUEl AUF
KURBElWElLE
Das Monlage- Spiel zwischen dem Pleuellager
und Pleuelzapfen
belr~gt
minimum 0,050 mm,
maximum 0,085 mm (siehe Abb. 58).
Das Axialspiel zwischen Pleuelstange und Kur-
belwellenwange betrl:lgt 0,30
~
0,50 mm (siehe
Abb. 62 und Zeichnung Abb. 63).
Die Pleuel auf die Kurbelwelle montieren und
die selbstsicherenden Mutlern
mit
einem Dreh-
moment-SchlOssel und einem Anzugsmoment
von 4,6 -;.. 4,8 m/ kg festziehen (siehe Abb. 64).
Abmonlierler Pleuelsatz (siehe Abb.
65)
; Zeich-
nung mit Malle (siehe Abb. 58) .
Anmerkung: Bei Beobachtung des Motors von
der Kupplungsseite her mOssen die gefrl:lslen
Ebenen (der Pleuel und Kappen) auf der glei-
chen Seile erscheinen (siehe
MB ..
in Abb. 61).
!======~~~~s.
22.025+22.045
mm
139.915 + 140.025 '"'"
Die h6chste
Abwe ic:hung der
PIilr.Jlletltlit un<!
Planparlillielitit
zwi&el'len
den beiden
Aehwn nIiIc:h
MeslWng
in
Ab&llilnd
'Ion
200 ±0
10 mm
Klasse A
Zeic:hen. iI.laue .Falbe
aul der Stange
047,130+047,1 36
Klane B
Zelchen, weiSe Farbe
aul der Siange
041,136 + 041,1(2
Ourchmesser des Kurbelwellenzapfens : 20
~A~u~.:w~a~h~l~i~ n ~K~la~ . ~.:.~ n ~'~A~.~u~n~d~'~B~'~~~
____
r---~~::::::~~~~~::~~~::~:::::::1
~iehe
Abb.
57
und Zeichnung Abb. 58) A sm m
t
r
PI
1m r
04 + 04
"*
60
" H ... lefur>g
A"tw"hl
Klasse .. A.,.
Farbe .. Blau " Wange,
auf Schwungradseite
Klasse .. 8 "
Farbe .. Weie .. Wange,
auf Schwungradseite
12.17 KURBElWEllE
44 ,008
~
44 ,014
14,014
-+-
44,020
Die Oberfll:lche der Lagerzapfen kontrollieren,
wenn tiefe Rillen oder FreBspuren festgeslellt
werden , ist es
~Iich.
diese auszuschleifen (bel
beachlung der TOleranz-Tabelle). Ersetz! wer-
den mOssen die Pleuellager mil UnlermaB La-
gemchalen sowie auch die Haupllager kompletl
mil Flansch (siehe Tabelle).
Folgende UntermaBe der Hauptlager sind erMIt-
~ch :
0.2 • 0,4 -
0.6
mm (siehe Tabelle).
FOr die Pleuellager gibt es folgendes ObermaB:
0.254
+
0,508
~ 0.762 mm (siehe Tafel).
Bevor die Kurbelwellenzapfen geschliffen wer-
den , ist es nOtig den Durchmesser der Zapfen
selbst zu messen , um die VerschleillgrMe fest-
..
'"
...
43 ,7 54
-+-
43 ,766
~3 .500 ~
43,512 43,246
~
43,258
.... _...J S. I'
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