MOTO GUZZI V 1000 G5 Werkstatt-Handbuch Seite 122

3 die Bremsbelage "E .. abnehmen:
die Belagestarke muB wie lolgl sein :
• neuer Belag : 9 mm :
• BelagverschleiBgrenze: 6 mm .
Fa1ls die Starke unter der VerschleiBgrenze liegl.
isl es nOlig. die Bremsbelage zu erselzen.
Das Aeibungsmaterial der Bremsbelage muB das
Melailieil voll abdecken. dami! wurde andern-
lalls eine sta rke Beschadigung der Bremsschei-
be entslehen .
AuBerdem wurde die Warmeisolierung zwischen
Bremsbelagen und Bremsal negativ beeinfluBt.
Der Ersalz der Belage erlalgl folgendermaBen :
4 die Bremskolben nach dem Inneren der Hall-
ten schieben. Beschadigungen an der Sehutz-
kappe vermeiden;
5 die neuen Bremsbelage .. E .. in d ie hydraun-
sehe Einheit einsetzen :
6 d ie Stifte, sowie den Kegelslift und die Feder
wiede r einsetzen .
Bei diesem Austausch ist es nicht notig , die
Bremsan lage danach zu entluHen den Belati-
gunghebel oder Pedal nur mehrmals betaligen.
bis die Bremsko l ben in die normale Stellung
kommen (ca. 0.2 mm von Bremsscheibe weit
enllernt) .
Bemerkung : Es ist zweckmaBig , ein wenig
Bremsal aus dem Behalter zu enlnehmen , wei I
das 01 aufgrund des Bremskolben rucklaules aus
dem Behalter auslreten konnte.
Wichtig : Fur ungenihr 100 Km die neuen Brems-
bel age sorgfaltig betatigen , dami! slch das Rel-
bungsmaterial In entsprechender Weise einge-
jahren hat.
b) Oberholung und Ersatz der Bestandteile
De-r Ersalz der Diehtungen isl nOlwendig . wenn
man Bremsalverluste dureh die Zylinder lesl-
stellt . BremsOlspuren werden aut den Brems-
scheiben und Bremsbelagen zu sehen sein und
der Bremsalstand 1m Behalter wird zu rasch ab-
sinken .
Brems61verlusle verursachen min dere Brems-
wirkung und e-Iastische Bewegungen des Beta-
tigungshebels oder Pedals.
Die Oichtungen werden 10igendermaBen ersetzt :
1 d ie blleilung trennen und verstoplen :
2
die BremseinMit abnehmen ;
3 die Bremsbeliigekappe wegnehmen ;
4 den Kegelstift. die Feder. d ie Hallest ifle und
die Bremsbelage entnehmen ;
5 die Bremseinheit in den zwei Haltten Irennen :
6 d ie Staubkappe von der Halbzange , dOft wo
der Olverlust vorkommt , abnehmen ;
7 die Bremskolben dutc h Pre31uft herausdruk-
ken . Beschadigungen an Kolbenoberflache ver-
meiden ;
8
die bes c had igte Dichtung mit einer Nadel
aus dem Sitz herausnehmen . Besc hadigung an
der zylindrischen Bohrung verhindern ;
9 Bremskolben und zylind rische Bohrung sorg-
lallig reinigen und auf Beschadigung pri.ilen . Es
ist auch zweckmal'3ig. den inneren Durchmes-
ser der zylindrischen Bohrungen , den auBeren
Durchmesser des Bremskolbens zu prufen .
• FOr die Bremseinheiten (VOrdefe und Hinte-
re fUr Typ " G5 " und vordere Bremseinheit fUr
Typ
~S P N):
- max. Durchmesser fUr zylindrische Bohrung :
38 ,071 mm :
- min . Ourchmesse r lOr Bremskolben :
37 .936 mm .
• Fur die Bremseinheit (Hintere fU r Typ
~SP
.. ):
- max. Durc hmesser fur zylindrische Bohrung :
48.071 mm :
- min . Ourchmesser lur Bremsk olben:
47.936 mm.
10 eine neue Oiehtung in die zylindrische Boh-
rung einstecken ;
11 den 8remskolben der zyl indrischen Bohrung
montieren (das Einsetzen darl nur dutch Finger-
druck ertolgen):
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die Kappe wieder montieren, vorher prulen .
daB sie keine BescMdigung zeigt. (8eachten .
daB die Kappe sowohl an Bremskolben als an
der Bremseinheithalfte gut betestigt wird ):
13 die zwei Bremseinheilhalften verbinden , auf
riehtigen Sil z der Verbindungsd ichtung aehlen .
Die Schrauben mussen durch dynamomelrischen
Schli.issel . Befestigungswert
4 ..;.. 4.5
Kg / m be-
test igt werden ;
14 die Bremseinheit wieder einsetzen . Aueh
hier mussen die Schrauben mit Befestigungs-
wert von 4
-+-
4.5 Kg / m betestigt werden ;
15 die Bremsbelage. Halleslifte . sowie Kegel-
stift und Federn wieder einselzen :
16 die Leitung mit der Bremseinheit verbinden :
17
die Bremsanlage entluften .
Bemerkung : Vor der Montage, die Gummi- und
Metallteile mit Bremso l anfeuchten. Es 1st abso-
lut ... erboten, Mineralol oder Mlnerallett
zu
ver-
wenden.
23.15 BREMSBELIiGE
Die Belage sind mit folgender Mark ierung ver-
sehen:
Typ .. V 1000 G5 »
• Vorne rechls und hinten (Weiss) : FEAIT I/ O
332 GG ;
• Vorne links (Rot): FEAIT I/ O 330
FF .
Typ ,, 1000 SP "
• Vorne (Weiss) : FERIT 1 ( 0 332 GG ;
• Hinten (Blau) : FEA 1 T 1( 0 334 FG.
23.16 LEITUNGEN
Der Leitungszusland muf3 sorglalt ig geprult wer-
den . Die beschadigten Leit ungen mussen sofort
ersetz werden .
23.17 BREMSSCHEIBEN
Die Bremssche ibe ist der rotierende Komponent
der Anlage , aut dem die Bremswirku ng ausgeObl
w ird . Ihre Beschaffenheit kann also die Wirkung
der Bremse wesentl ich beeinllussen . 1m Neuzu -
stand sind diese Scheiben . um diese vor Korro-
sion zu schulzen, besonders vorbehandelt. Beim
Fahren wird diese Schichl abgebremst . was
dann erst eine einwandfreie Bremswirkung er-
gib!'
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