MOTO GUZZI V 1000 G5 Werkstatt-Handbuch Seite 134

Ausscha ltung
Der an la ufende Motor dreht viel schneller als
d er An laBmotor, die Kraflkupplung zw ischen Ril-
zel und La uferwelle wird so vom Freirad wegge-
nom men , das in dieser Arl den Uiufer von der
zu hohen Um drehungsnummer schutz! . Oas Rit-
zel bleibt im Eingrilf , sola nge der Schalthebel in
Scha llstellung bJeibt. Nur wenn der AnlaBschal-
ter abgesc haitet wird, der Sc hall hebel , der Mit-
nehmer und das Ritze l kehren in Ruheslellung
durch Wi rkung der AbreiBfeder zurUck . Diese
Feder halte! das Ritze l in seiner Ruhestel1ung ,
trolz der Vibration des la ufenden Motors , bis
zum nachsten An laBverfahren fest.
Rol1enfreirad
Die AnlaBmoto re mil Oberlragung und Ve r-
sch raubung sind . fur eigene Sicherheit, mit ein-
em Freirad ve rsehen Abb . 188 / 9. Oas Fre irad
koppel
I
das Ritzel mil dem Mitnehmer derarlig ,
daB wenn die Lauferwelte dreht , w; rd das Ritzel
gezogen , hi ngegen wenn das Ritzel sc hnelle r
dreht , wird die Kopplung unterbrochen . Um dies
zu erreichen erlaubl man den Rollen . sich auf
einer krummen Rille zu bewegen . dessen Vor-
gang so ist. da B sie beim AniaB den Ring des
Freirades mil der zylindrischen Seite des Rilzels
im engen Raum sperren, hlngegen wenn de r Mo-
lar anlault. sind die vom Ritzel geschoben , das
je lzt SChneller isl als de r Laufer. bezw ing en die
Federkra lt und ve rsetzen sich in die weite Zone
des obenge nannten Raumes und hier beruhren
sie leicht den Ring des Freirades und das Rit-
zeL Die Federn schieben die Rollen. di rekt oder
du rch Buchsen oder FOhrungszaplen, in die Ru-
hestellung der enge Zone des Zwischenraumes.
bis das Ritzel mit Sicherheil an den Ring des
Freirades gekoppell ist. bei neue m AnlaB.
In diesem sogenann te n Freirad mil AuBenkeilen,
si nd die krummen laufrHlen am Ring des Frei-
rades, das fre i dreht . ausgeWhrt und das mit de r
Ankerwelle durc h Mitnehmer verbunden isl. Die-
se Anordnung hal den Vortei l, die Ritzelmasse
und auch den Oberholu ngsmomenl schwach
lo
halten , wenn der Motor eine gewisse Dreh zahl
ubersleigt. Von die sem Vo rleil kommen , die
Dauerhaftigkeil der Teite und der Lage r des An-
laB motors selbst.
Uuferbremse
Dami! der An laBmo!or, nach Unlerbrechung des
AnlaBkontaktes , schnell wieder zum Siehen
komml , wenn notwendig fu r ein en neuen An laB-
versuch . wird in den An laB mo to r sel bst eine
Uiuferbremse (Abb. 188/ 10) montier!.
Oiese besteht meistens aus ein er mechanischen
Brem se (Scheibenb remse) .
Behebung der Storungen
1m Faile von Storungen . ist zu bedenken , daB
die Ursache nichl unbedingt immer vom An laB-
motor oder nur von der Batterie, den Schaltern ,
den leilern und von den nichl perfekten Verb in-
dungen in den Masseteilen des Fahrzeuges ab-
hangt, sondern auch von der Zundan lage und
dem Kraftstoltversorgungssyslem.
Die folgenden Anweisungen lOr Behebung der
Siorungen besch ranken sich nur auf die An la l]-
anlage .
Schallhebel am Endlauf / Elnrilcltwlcklung ohne Strom
Oer Hauptslrom fIIe61. Rlt1.el ganl eingeschattet
I
M,tnehmar durch die D.ehung des l aulels baweg t
(Verschraubung!
De. MOIO. wird in Drehung geb.aCht
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Rolle
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' -_ __ _ _ __ _ ___ __ _ _ _ --' 188/ 9
Sc halthebel
III
Auhestellung .
a.cmsung
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SClleib enb.emse
L _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ __ _ _ - ' 188/ 10
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