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schette im Vorratsbehalter hat
die
Aufgabe,
die Flussig-
keit
vor direktem
Kontakt
mit
der
Luft
zu
schutzen.
Nach
dem
Offnen
des
hydraulischen
Systems
ist
eine
mehr
oder weniger grosse
Menge
Luft
eingedrungen.
Der dadurch
erforderliche
Entluftungsvorgang wird wie
folgt
vorgenommen:
•
Vorratsbehalter
des
Hauptbremszylinders
mit
neuer
Bremsflussigkeit
auffiillen.
•
Geeigneten, transparenten
Schlauch uber
die
Entliif-
tungsschraube
des
Bremssattels
schieben.
Schlauchende
in
ein teilweise mit
Bremsflussigkeit
gefiilltes
Glasgefass
bis
unter
den
Flussigkeitsspie-
gel
einfuhren.
•
Handbremshebel mehrmals langsam
betatigen
und
danach ganz
durchziehen.
Wahrend
diese
Position
gehalten
wird,
kann
die
Entluftungsschraube
vorsich-
tig
gelost
werden,
bis
der
Bremshebel
sein
Wegende
erreicht.
Dann
zuerst
das
Entluftungsventil
wieder
festziehen,
bevor
der Hebel freigegeben
werden
kann.
•
Vorgang so
lange wiederholen,
bis
die
austretende
Flussigkeit
frei
von
Luftblasen
ist
und
ein
einwand-
freier
Druckpunkt
am
Bremshebel bemerkbar
ist.
Der
Vorratsbehalter darf
sich bei
diesem Vorgang
unter
keinen
Umstanden
zu
stark entleeren,
da
sonst
neu
eintretende
Luft
alle
BemLihungen
zunichte macht.
•
Falls
das
System
nicht
zufriedenstellend
entluftet
werden
kann,
muss
die
Bremsflussigkeit
einige
Stun-
den Ruhe
bekommen,
urn die
kleinen
Luftblaschen
ausscheiden
zu
konnen. Anschliessend
Entluftungs-
vorgang nochmals
durchfuhren.
Nach
Beendigung des
Entluftungsvorgangs
Vorrats-
behalter
bis
zur Markierung
auff
ullen,
Membran
und
Verschlussdeckel montieren.
Die
Einstellung
des Bremshebels
ist in
Kapitel
2.10
beschrieben.
7.6
Reifen
Die
YAMAHA
XS
400
ist
serienmassig
mit Leichtmetall-
felgen ausgerustet. Die
Felgen
konnen beim
Reifen-
wechsel durch
unsachgemasses Vorgehen
leicht
ver-
letzt
werden. Es
wird
deshalb empfohlen, den
Reifen-
wechsel durch
eine
entsprechend
ausgeriistete
Fach-
werkstatt
vornehmen
zu
lassen.
Auf das Aufsetzen der
Ventilstaubkappen
darf
auf keinen
Fall
verzichtet
wer-
den.
Das
Fehlen
der
Staubkappe
ermoglicht
das
Eindrin-
gen von
Schmutz
und
fiihrt
spatestens beim nachsten
Aufpumpen
des
Reifens
zum
Undichtwerden des Ven-
tils.
Zudem
bildet sie
eine
zweite Abdichtung,
die
im
Falle
des
Versagens des
Ventils
schnellen
und
gefahrlichen
Luftaustritt
verhindert.
Schon
bei
niedrigen
Geschwindigkeiten
macht
sich
eine
Unwucht
in
den
Laufradern
unangenehm
bemerkbar.
Unruhe
im
Lenker, ungleichmassiger Reifenverschleiss
und
Verschlechterung der Strassenlage
sind die
Folgen.
Empfehlenswert
ist
das
Auswuchten
beider Rader, eine
Unwucht
im Vorderrad
macht
sich
jedoch
starker
und
fruher
bemerkbar
als
eine
Unwucht
im
Hinterrad.
7.7
Storungssuche
Bremsen
Storung
Ursachen
Ungenugende
Bremsleistung
-
Kein
Bremsbelag
mehr
vorhanden
-
0\ auf der
Bremsscheibe
-
Bremskolben klemmt
Rader
flattern
beim
Bremsen
- Bremsscheibe verzogen
- Bremsscheibe
ungleichmassig
verschlissen
Bremse
quietscht
- Bremsbelag
glasig
- Dampfungsblech
fehlt
- Bremsbelag abgenutzt
-
Radlagerluft
Bremshebelweg
zu gross
-
Luft
im Hydrauliksystem
-
Bremssattel
defekt
- Bremsschlauch
defekt
Bremsfliissigkeitsverlust
- Bremsleitungsanschlusse
undicht
- Bremsschlauche
rissig
- Manschetten
undicht
Trommelbremse
blockiert
- Verschlissene
Bremsbelage
-
Bremsnockenlagerung
trocken
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