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Kaltstartsystem
Wenn
der Kaltstarthebel
betatigt wird, lasst
der
Kalt-
startkolben
Kraftstoff
aus
der
Schwimmerkammer
durch
die
Kaltstartduse
in
den
Kaltstartkreislauf
flies-
sen.
Der
Kraftstoff
wird
durch
die Kaltstartdiise dosiert,
fliesst
dann
durch
das
Kaltstartrohr
und
vermischt
sich
mit der
Luft
aus
der
Schwimmerkammer. Das
angerei-
cherte
Gemisch
erreicht
den
Starterkolben
und
ver-
mischt
sich
erneut mit
Luft,
die
durch einen Kanal
von
der Ruckseite
der
Membran
stromt.
Das
so zweifach
an-
gereicherte
Gemisch
tritt
durch
den
Kaltstartauslass
in
die
Hauptbohrung und
sorgt
fur
richtige
Gemischzusam-
mensetzung.
Sch wimmersys
tern
Schwimmer
und
Nadelventil sind
mechanisch
miteinan-
der verbunden, damit
sich
beim
Auf-
und
Abbewegen
des
Schwimmers das
Nadelventil
mitbewegt.
Bei
maxi-
malem
Kraftstoffstand
in
der
Schwimmerkammer
befin-
det
sich
der
Schwimmer
in
seiner
hochsten
Position,
und
das
Nadelventil
wird
gegen den
Ventilsitz
gedruckt.
Der
Kraftstoffzufluss
in
die
Schwimmerkammer
ist
somit
un-
terbrochen. Mit fallendem Kraftstoffstand
sinkt
der
Schwimmer,
und
das
Nadelventil offnet
sich,
urn Kraft-
stoff
in
die
Schwimmerkammer
zu
lassen.
Auf
diese
Weise
regelt
das
Nadelventil
den
Kraftstoff-Zufluss
und
sorgt
fur
praktisch
konstanten
Kraftstoffstand
in
der
Schwimmerkammer
und den Dusensystemen.
BUd
170
Kaltatartwelle
4.2.1
Demontage
Bild
171
Unterdruckmembran
Nach Lbsen
der Befestigungsschrauben
kann
die
Kaltstartwelle
ausgebaut werden
(Bild 170).
Nach Losen
der
vier
Befestigungsschrauben konnen
der
Deckel
fur
die
Unterdruckmembran,
die
Membran
selbst
und
der
Kolbenschieber
ausgebaut werden.
Beachten
Sie die Positionierlasche
der
Membran
ge-
geniiber
dem
Gehause
(Bild
171).
Die Leerlaufluftduse
kann
gemass
Bild
172 an
der
vorderen Einstrdmoffnung herausgeschraubt wer-
den.
Das
Gehause
der
Schwimmerkammer
kann nach
Lo-
sen
der
vier
Befestigungsschrauben
entfernt
wer-
den.
Bild
173
zeigt die
Lage
der
Leerlauf-
und
Haupt-
diise.
Schwimmer
und
Nadelventil
konnen nach
Ent-
fernen
des
Stiffs
ausgebaut werden.
4.2.2
Priifen
und
Instandsetzen
Verstopfte Diisen
nicht
mit Draht,
sondern
mit Press-
luft
reinigen.
Bei
geschlossenem Vergasergehause
jedoch
nicht mit
Pressluft hantieren,
da
Schwimmer
und
Membran
zerstort
werden
konnten.
Nadelventil auf
einwandfreien
Sitz prufen.
Gegebe-
nenfalls
mussen
Ventil
und
Sitz
zusammen
ersetzt
werden.
Kolbenschieber
und
Membran
bilden eine
Einheit.
Kolben
auf
Kratzer
und
Membran
auf Risse prufen
(Bild
174).
Starterkolben auf Verschleiss prufen
(Bild
175).
Bild
172
LeerlaulluMduse
Bild
173
Loerlaufdiiaa
(1)
und
Haupldiiae
(2)
52
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