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Yamaha XS 400 1982 Handbuch Seite 12

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Zum
Auswechseln
der Scheinwerfer-Gliihlampe
wird
wie
folgt
vorgegangen:
Reflektor
durch
Losen
der beiden Halteschrauben
(Bild
25)
demontieren.
#
Lampenanschluss
abtrennen, wie
in
Bild
26
darge-
stellt.
Bild
26
Steckverblndung
Lampenfassung
durch
Drehen im
Gegenuhrzeiger-
sinn
entfernen
und
Gliihlampe
auswechseln
(Bild 27).
Glasteil
der
neuen
Gliihlampe
nicht mit
blossen
Fin-
gem
beriihren.
Lampenfassung
wieder
einsetzen,
Stecker und Re-
flektor
montieren.
Wie
in
Bild
28
ersichtlich,
sind
fur
die
Scheinwerferein-
stellung
je
eine Einstellschraube
fur
horizontale
und
ver-
tikale
Korrektur
vorgesehen.
2.18
Sicherungen
Der Sicherungskasten
ist
unter
der Sitzbank angeord-
net.
Deutet der
gleichzeitige Ausfall
mehrerer Verbrau-
cher
auf
fehlende
Stromversorgung,
muss
die
zugeho-
rige
Sicherung
nach
dem
Schaltschema
uberpruft
wer-
den.
Brennt
die ersetzte
Sicherung nach
Einschalten
des Stromkreises
erneut durch,
muss
der entspre-
chende
Schaltkreis uberpruft
werden.
Niemals Sicherungen
mit
hoherer
Amperezahl
(oder
sogar«Eigenbau»-sicherungen) verwenden!
Zu
stark
belastete
Leitungsdrahte
sind stark
brandgefahrdet.
2.19
Zundkerzen
MM
27
Lampenfassung
mit
Drehverschluss
Bild
28
Ein»tell»chrauben
1
Horizontal
2
Vertikal
Die
Zundkerzen
miissen
gemass
Kapitel
2.1
«Wartungs-
tabelle»
alle
3000
km
uberpruft
und
gegebenenfalls aus-
gewechselt werden. Spatestens nach
12
000
km
ist
un-
bedingt der
Austausch
fallig.
Olkohleruckstande
konnen
mit
einem
spitzen
Gegen-
stand Oder
einer Drahtbiirste entfernt
werden. Ver-
schlissene
Zundkerzen
erkennt
man
oft
an abgebrann-
ten Elektroden.
Anhand
des «Kerzengesichts» konnen
folgende
grobe
Riickschliisse
gezogen
werden:
Geringe,
graubraune Ablagerungen:
Normales
Ziindkerzenbild.
Weisse
Ablagerungen,
evtl.
beschadigter
Isolator:
Zu mageres Gemisch,
Uberhitzung.
Schwarze
Ablagerungen,
evtl.
dicke Russschicht:
Zu
fettes
Gemisch,
starker
Olverbrauch.
Technische
Daten:
Elektrodenabstand
0,6-0,7
mm
Kerzentyp
NGK
DR8ES-L
Anzugsmoment
20
Nm
Zundkerzenwechsel
bei
heissem Motor
ist
kritisch.
Schrauben
Sie
die kalte
Kerze nur
von
Hand
ein
und
warten
Sie
einige
Minuten,
bis
die
Ziindkerze
die
Mo-
tortemperatur
ubernommen
hat.
Erst
dann
wird
sie
mit
dem
vorgeschriebenen
Anzugsmoment
festgezo-
gen.
Bestreichen Sie
die
Gewindepartie
mit
etwas
Molyb-
dandisulfid-Fett
und schrauben
Sie die
Kerze
von
Hand
bis
zum
Sitz
ein,
urn
eine
Beschadigung des
empfindlichen
Kerzengewindes
im Zylinderkopf
zu
verhindern.
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