Inhaltsverzeichnis
Werbung
bel
nicht beeintrachtigt wird,
muss
die
Lagerung
in
ein-
wandfreiem Zustand und
spielfrei
eingestellt sein.
Zum
Uberprufen
auf
Spielfreiheit
wird
das
Motorrad
vom
Mittelstander
genommen.
Mit der
rechten
Hand
wird die
Vorderradbremse
betatigt,
und
wahrend
mit
dem
Korper
vor-
und
zuriickgeschoben
wird,
kann
man
zwischen
oberer oder unterer GabelbrCicke
und Rah-
menkopf
mit
der
linken
Hand
eventuell
vorhandenes
Spiel ertasten. Falls die
Lenkkopflagerung
nachgestellt
werden muss,
wird
wie
folgt
vorgegangen:
•
Vorderrad
mittels
Mittelstander
und
Motorunterlage
vollstandig entlasten.
•
Nach
Entfernen der
Kunststoffabdeckung
muss
zu-
erst die zentrale
Befestigungsschraube der oberen
GabelbrCicke
gelost
werden.
•
Beide
Klemmschrauben
fur
Standrohre der
Telega-
beln
in
der oberen
Gabelbrucke
losen.
•
Mit
geeignetem
Nutmutterschliissel
kann nun
die
Nutmutter
geringfiigig
nachgestellt
werden. Durch
gefuhlvolle
Lenkbewegungen
von Anschlag
zu An-
schlag wird
die
Leichtgangigkeit der
Lagerung
uber-
pruft. Falls
die
Lenkung
das Bestreben
hat,
in
der
Ge-
radeausstellung «einzurasten», miissen
Kugeln und
Laufringe
ersetzt
werden.
•
Zentrale
Befestigungsschraube
leicht
anziehen,
dann
beide
Klemmschrauben
der
Standrohre
mit
20
Nm
festziehen
und
schliesslich die
Zentralschraube
mit
54
Nm
festziehen.
Kunststoffabdeckung wieder
anbringen.
•
Motorrad abbocken und
Einstellung
wie eingangs
aufgefiihrt
uberprufen.
2.15 Kraftstoffhahn
Das
Filtersieb
des
Kraftstoffhahns
sollte
in
regelmassi-
gen Abstanden
gereinigt
werden,
urn
zu
verhindern,
dass
der
Kraftstofffluss
zu
den Vergasern
behindert
wird.
Urn
Zugang
zum
Filtersieb
zu
erhalten,
muss
der
Kraftstoffhahn,
der
linksseitig
unter
dem
Kraftstoffbe-
halter
sitzt,
abgebaut werden.
d^~®
Bild
24
Krattatofthahn
1
O-Ring
2
Dichlung
3 O-Ring
4
Hebel
5
Federscheibe
6
Abschlussplatte
Sitzbank
hochklappen und
Kraftstofftank
nach
Lo-
sen
der Verbindungsschlauche
und
Befestigungsvor-
richtung
abbauen.
Kraftstofftank
seitlich
lagern,
damit
kein Kraftstoff
ausfliessen kann. Kraftstoffhahn
abbauen
und
Filter-
sieb
reinigen, notfalls
ersetzen. Kraftstoffhahn ge-
mass
Bild
24
zerlegen,
alle
Bauteile
uberprufen
und
notigenfalls
ersetzen.
Falls
Dichtflachen
des Gehau-
ses
zerkratzt
Oder
korrodiert
sind,
muss
die
ganze
Einheit ersetzt
werden.
Den
Kraftstoffhahn wieder
zusammenbauen, mon-
tieren
und den
Kraftstofftank
einbauen.
2.16
Batterie
Die
normale
Wartung
der
Batterie
beschrankt
sich
auf
regelmassige Uberprufung des
Elektrolyt-
(Saure-)stan-
des.
Der
Elektrolytstand darf keinesfalls unter die
«LO-
WER»-Linie
fallen.
Falls erforderlich,
nur
destilliertes
Wasser
nachfullen.
Zum
Uberprufen
des
Ladezustan-
des
wird
die
spezifische Dichte mit
einem
Saureprufer
gemessen. Der
Sollwert
der spezifischen Dichte
betragt
1
,28 bei 20" C. Bei
1
,22
oder
darunter
muss
die Batterie
nachgeladen werden. Der maximale Ladestrom
betragt
1
,2
A.
Nach
dem
Einbau
der
Batterie
muss
sichergestellt
werden, dass
der Entliiftungsschlauch
richtig
befestigt
und
unbeschadigt
verlegt
ist.
2.17
Beleuchtung
Vergewissern
Sie sich regelmassig,
dass
samtliche
Gliihlampen,
wie Scheinwerfer
(Standlicht,
Abblendlicht
und
Fernlicht),
Blinkleuchten, RLickleuchte,
Kontroll-
leuchten
und
Instrumentenbeleuchtung, ordnungsge-
mass
funktionieren.
Dazu
gehort
auch
die korrekte
Ein-
stellung
des
Bremslichtschalters
und
die Kontrolle
des
Signalhorns.
Widerspenstige
Schalter
konnen
oft
mit
Kontaktspray
gezahmt
werden.
Bleibt
der
Erfolg
aus,
hilft
meist nur
noch das Auswechseln
dieser
filigranen
Elemente.
Bild
25
Halteschrauben
W
,
11
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
