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Bild
32
Befestigungsschrauben
Luftfillergehause
Bild
33
Belesligungajchiaube LuWiltergchause
Bild
34
Vergaseranschlussbrlden
Bild
36
Drehzahlmesseranschluss im
Ventildeckel
Bild
37
Elektrische Anschliisse
1
Steckverbinder Impulsspule
2 Steckverbinder Feldwicklung
3
Steckverbinder Statorwicklung
4
Anlasserkabel
Bild
35
Anschluss Drosselklappen-
und
Kaltstartkabel
keinen Kurzschluss
mit
Masseteilen
des
Rahmens
zu
provozieren.
Befestigungsschrauben des
Luftfiltergehauses ge-
mass
Bild
32 und
Bild
33
losen.
Beide
Briden
am
Vergaseranschluss
losen
(Bild
34)
und
Kurbelgehause-Entliiftungsschlauch abziehen.
Drosselklappen-
und
Kaltstartkabel losen,
Luftfilter-
gehause
nach
hinten
absenken und
beide
Vergaser
ausbauen
(Bild 35).
Zundkerzenstecker
abziehen.
Drehzahlmesseranschluss im
Ventildeckel entfernen
(Bild 36).
Elektrische
Anschliisse
gemass
Bild
37
trennen:
1
Steckverbinder der Impulsspule
2
Steckverbinder der Feldwicklung
3
Steckverbinder der Statorwicklung
4
Anlasserkabel
Gangschalthebel
abbauen
und
die
fiinf
Befestigungs-
schrauben des Gehausedeckels
(Bild
38) entfernen.
Befestigungsschrauben
losen
und
Kettenrad ab-
bauen
(Bild 39).
Die Antriebseinheit
ist
an
drei
Stellen mit
dem
Rah-
men
verbunden. Zuerst
wird die
Verbindung
am
Zy-
linderkopf
gelost.
Vor Losen
der beiden
Befesti-
gungsbolzen
am
hinteren
Ende
des Getriebegehau-
ses
(Bild
40)
muss
die Antriebseinheit mit
geeigneter
Unterlage
abgestiitzt
werden.
17
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