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2.2
Schmiertabelle
Arbeit
Schmiermittel
Anfanglich
nach
500
1500
3000
Danach
alle
Motorol erneuern
siehe
Kap.
2.3
X
X
3
000
km
Antriebskette
Motorol
SAE
10W30
alle
500
km
Bremspedalwelle,
Schaltpedalwelle,
Drehzapfen von Brems-
und Kupplungshebel
Motorol
SAE 10W30
X
3
000
km
Seilzuge
Motorol
SAE10W30
X
X
3 000
km
Gasdrehgriff
Lithiumfett
X
3 000
km
Bremsfltissigkeit
Bremsflussigkeit
DOT
3
alle
500
km
prufen
Oelfilter
wechseln
-
X
6 000
km
6 000
km
Gabelol
wechseln
Motorol
SAE 10W30SE
12
000
km
Steuerkopflager
Radlagerfett
12
000
km
Tachosaite
Lithiumfett
X
6
000
km
Hinterradschwinge
Lithiumfett
X
6
000
km
2.3
Motor-
und
Getriebeol
wechseln
Motor und
Getriebe
werden aus einem gemeinsamen
Ol-
sumpf
versorgt.
Zum
Ablassen des
Altols
wird eine Auf-
fangwanne
mit
mindestens
3
Liter
Fassungsvermogen
benbtigt.
Zuerst
den Motor warmlaufen
lassen,
damit
das
Ol
diinnflussig
wird
und
restlos
abfliessen kann. Die Ver-
schlussschraube
des
Einfullstutzens
und
die
Ablass-
schraube
offnen.
Es
fliessen
etwa 2
Liter
Motorol
ab, 0,3
Liter
bleiben
im
Olfilter
zuruck.
Die Einfullmenge
betragt
2,2
Liter
ohne - und
2,5
Liter
mit Filterwechsel.
Motor
einige
Minuten warmlaufen
lassen
und
anschlies-
send
auf Dichtheit prufen.
2.4 Ventilspiel einstellen
Je zwei
Ein-
und
Auslassventile
werden von den
beiden
obenliegenden Nockenwellen
iiber
Tassenstossel
beta-
tigt.
Das
geforderte Betriebsspiel
zwischen Nocken-
grundkreis
und Tassenstossel
wird
mittels
Distanz-
scheibe
hergestellt.
Die Distanzscheiben
sind
in
25
ver-
schiedenen Dicken
erhaltlich,
beginnend
mit
Nummer
200
(2,00
mm)
in
0,05
mm-Stufen
bis
zu
Nummer
320
(3,20
mm).
Die
Distanzscheiben
sind
gekennzeichnet
und
sollten
prinzipiell
mit
der
Kennzeichnungsnummer
auf die
nockenabgewandte
Seite montiert
werden,
urn
Oberschleifen
der Bezeichnung zu
verhindern. Die
Be-
schaffung
des
kompletten Distanzscheibensatzes
ist
zu
kostspielig
und
kaum
lohnend.
Es
empfiehlt
sich,
die
be-
notigten
Scheiben
einzeln
zu
kaufen.
Moglicherweise
er-
klart
sich
auch
ein
YAMAHA-Handler
bereit,
die
benotig-
ten
Scheiben
im
Austausch abzugeben,
vorausgesetzt
die alten
Scheiben
befinden
sich
in
tadellosem Zustand.
Urn
Zugang
zu
den Nockenwellen und
Tassenstosseln
zu
erhalten,
mlissen folgende Arbeiten durchgefuhrt
werden:
•
Sitzbank
und
Kraftstofftank
abbauen.
•
Motorhalterung
abbauen
(Bild
3).
•
Kabelhalter
abbauen
(Bild
4).
•
Drehzahlmesserwelle
am
Ventildeckel
losen.
•
Zundkerzen ausschrauben.
•
Ventildeckel
entfemen.
Nach
Entfernen der Deckel-
schrauben
muss
die
Dichtung
zwischen
Deckel
und
Zylinderkopf gelost
werden.
Am
besten geschieht
dies
durch
vorsichtiges
Schlagen
mit
einem
Gummi-
hammer
gegen
eine gut verstarkte
Stelle
am
Deckel.
•
Schraube
in
der
Mitte
des
Lichtmaschinendeckels
lo-
sen
(Bild
5).
Zum
Messen
der einzelnen
Ventilspiele
wird
die
Kurbel-
welle
am
Lichtmaschinenlaufer gedreht.
Damit gewahr-
leistet
ist,
dass das
Spiel
korrekt
zwischen Nocken-
grundkreis
und Tassenstosselgemessen
wird,
muss
die
Nockenspitze 180
Grad gegenOber
der Distanzscheibe
ausgerichtet
werden
(Bild
6).
Das
Ventilspiel
wird
bei kal-
tem Motor gemessen
und
betragt:
-
Betriebsspiel Einlassventil
(kalt)
0,11-0,15
mm
-
Betriebsspiel Auslassventil
(kalt)
0,16-0,20
mrri
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