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Bild117
Anlasserkupplung
1
Zwischenrad
2 Welle
3
Freilautkupplung
4
Waize
5
Federfiulse
6
Druckfeder
7
Zahnrad
8 Starterrad
9
Dampfer
10 Kettenrad
11
Schraube
12 HUlse
13 Welle
14
Stoplen
15
Lager (B6004)
16 Lager (B6205)
17 Wellendichtring
18
Zahnketle
19 Kettenfuhrung
20 Schraube
?*V
MM
HI
Frellaufelnheit
Kurbelwelle zeigen. Die
Kennzeichnungen an
Pleuel
und
Lagerdeckel miissen unbedingt
Libereinstimmen.
Die
Schraubengewinde
mit Molybdandisulfid-Fett
bestreichen,
Muttern aufsetzen undgleichmassig
zu-
erst mit
20
Nm
anziehen.
In
einem
zweiten Durch-
gang das
Anzugsmoment
ohne
innezuhalten
auf
38
Nm
erhohen.
—
Anzugsmoment
Pleueischrauben:
38
Nm
Die korrekt
ausgewahlten
Kurbelwellenlagerschalen
in
obere Kurbelgehausehalfte
einsetzen,
mit
frischem
Motorenol schmieren
und
Kurbelwelle
mit
montierter
Zahn- und
Steuerkette
einsetzen.
Anlasser-Freilaufkupplung
in
Zahnkette
einsetzen
und
gemeinsam
mit
der Welle
des
Lichtmaschinen-
laufers
in
Gehause
einbauen
(Bild 122).
Olspriihduse
fur
die
Zahnkette
mit
neuem
O-Ring
ein-
bauen
(Bild
123).
Lagergehause
mit
neuem
Wellendicht-
und O-Ring
einsetzen
und Zylinderschrauben
mit
LOCTITE
si-
chern(Bild
124).
—
Anzugsmoment
der Deckelschrauben: 10
Nm
Beide Lagerschalen
fur
Ausgleichswelle einsetzen
und
Welle,
wie
in
Bild
125
gezeigt, mit
Kurbelwellen-
Zahnrad
ausrichten.
Da
die
obere Kurbelgehausehalfte
spater auf
die
un-
tere Halfte
gesetzt
werden muss,
miissen
Kurbel-
und
Ausgleichswelle
am
Herausfallen gehindert
wer-
den.
Das
geschieht
am
einfachsten
durch Festbinden
der Steuerkette
an den Stehbolzen und
eine Drahtsi-
cherung
der Ausgleichswelle
(Bild
126).
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