Einstellung Der Spur - Reely X FACTOR RTR Bedienungsanleitung

6 S
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MSETZEN DER TO
Die Krafteinleitung erfolgt bei dem X-Factor Monster-Truck nicht direkt, sondern
über einen Pushrod und eine Umlenkung, die pendelnd am Chassis befestigt
ist.
Die Stoßdämpfer lassen sich
Befestigungspunkt am Chassis umsetzen.
Die Pushrods können in jeweils zwei weitere Anlenkpunkte auf den Achsen
versetzt werden.
Mit einer Veränderung der Anstellwinkel der Stoßdämpfer in Bezug auf
die Krafteinleitung ergibt sich eine Änderung im Ansprechverhalten der
Dämpfung.
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6.3
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INSTELLUNG DER
Die Spur bezeichnet die Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung.
Während der Fahrt werden die Räder durch den Rollwiderstand vorne auseinandergedrückt und stehen daher nicht mehr
exakt parallel zur Fahrtrichtung. Zum Ausgleich können die Räder des stehenden Fahrzeuges so eingestellt werden, dass
sie vorne leicht nach innen zeigen. Diese Vorspur bewirkt gleichzeitig eine bessere Seitenführung des Reifens und damit ein
direkteres Ansprechen der Lenkung. Wird ein weicheres Ansprechen der Lenkung gewünscht, kann dies entsprechend über
die Einstellung einer Nachspur erreicht werden, d.h., die Räder des stehenden Fahrzeugs zeigen nach außen.
Ein Spurwinkel von 0° an Vorder- und Hinterachse sorgt für die beste Fahrbarkeit auf fast jedem Untergrund.
Auf glattem Untergrund empfehlen wir einen Spurwinkel von 0° auf der Hinterachse.
Auf rauem Untergrund verhilft eine Vorspur von 1 - 2° der Hinterachse zu mehr "Grip"
Ein Spurwinkel von mehr als 3° Vorspur oder Nachspur führt zu Problemen im Handling und verminderter Geschwindigkeit.
Wenn Sie eine Spureinstellung an beiden Achsen vornehmen wollen, müssen beide eine Vorspur oder beide eine Nachspur
aufweisen.
Spannschrauben (1) für die separate Spureinstellung der Räder befinden sich in der rechten und linken Spurstange.
Die Spureinstellung der Hinterachse wird ebenfalls über Spannschrauben vorgenommen.
Die Vorspur der Vorderräder sollte 4°
nicht überschreiten!
Vorspur
Die Einstellung einer Vorspur lässt die
Reifeninnenseiten schneller verschleißen.
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Nachspur
Die Einstellung einer Nachspur lässt die
Reifenaußenseiten schneller verschleißen.
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© REELY 05/07
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DÄMPFER UND USHRODS
auf beiden Seiten jeweils in einen zweiten
Bei einem flachen Anstellwinkel muß das Chassis
tiefer einfedern, damit die Dämpfung anspricht.
Man spricht von hoher "Progressivität", d. h. die
Federung spricht erst weich an und wird zunehmend
härter.
Bei einem steilen
Progressivität entsprechend niedrig, d. h. die
senkrechte Relativbewegung des Chassis wird direkt
in die Federung eingeleitet; die Dämpfungswirkung
setzt sofort ein, die Federung ist härter.
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PUR
Anstellwinkel ist die
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