Contrôler La Réglage De Base Du Carburateur - Reely X FACTOR RTR Bedienungsanleitung

4 P
RÉPARATIONS
4.7
C
ONTRÔLER LE RÉGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR
Le moteur du modèle camion Monster Truck Chassis „X-Factor" est doté d'un jeu
de roulement ABC.
ABC signifie «Aluminium», «Brass (laiton)» et «Chrome (chrome)».
L'aluminium avec sa faible dilatation thermique et son faible poids est le matériau
de base pour le piston. Le piston léger permet d'obtenir des régimes élevés et
des cycles d'effort rapides sont possibles grâce à sa faible inertie. Le cylindre est
fabriqué en laiton avec une surface de roulement chromée, il a une forme conique
qui s'amincit vers le haut (dans la plage de 1 à 2 micromètres). Lors du fonction-
nement, la partie supérieure du cylindre est chauffé par la bougie de préchauffage
et le processus de combustion et se dilate. La boîte de glissement atteint ainsi
la forme exacte d'un cylindre pour l'ajustement optimal du piston. Cela permet
d'économiser des segments de piston, ce qui minimise les pertes de frottement
et assure l'absence de pertes. Ces moteurs ont été fabriqués avec d'énormes
dépenses techniques sur des machines de haute précision. Cependant, de petites
tolérances de fabrication sont inévitables, de même que quelques irrégularités et
rugosités de la surface des matériaux. Ils s'y ajoutent des déformations suite aux
sollicitations thermiques et mécaniques.
Lors de la mise en service du nouveau moteur, il faut veiller à respecter une certaine période de rodage.
Pendant le rodage, les éléments du moteur s'ajustent parfaitement ce qui permet d'atteindre le rendement maximal
et d'éviter l'usure prématurée.
La phase de rodage est donc très importante !
En principe, respectez les conseils suivants lors de la phase de rodage :
- Bas régime
- Mélange riche carburant - air
- Cycles de course courts avec des phases de
refroidissement (env. 3 minutes à chaque fois)
- Période de rodage (pure durée de marche du moteur) d'au total 45 minutes
R
ÉGLAGES DE BASE DU CARBURATEUR
Le carburateur du modèle camion Monster Truck «X-Factor » se
caractérise par la nouvelle combinaison de matériaux de plasti-
que et métal.
La faible absorption thermique du plastique par rapport à celle d'un
carburateur uniquement en métal réduit déjà l'évaporation du mélan-
ge de combustible dans le carburateur.
L'alimentation en carburant peut ainsi être réglée plus précisément et
plus facilement même si le moteur est chaud
V
IS DE BUTÉE DU PAPILLON DES GAZ
La vis de butée du papillon des gaz est la petite vis située à côté de la vis de régulation de marche à vide. Elle est déjà
réglée et n'a normalement pas besoin de réajustement. La vis de réglage de ralenti permet la régulation du robi-
net-vanne du carburateur (la butée du papillon des gaz) et ainsi l'ouverture de passage dans le carburateur en
marche à vide.
Nous conseillons une ouverture d'env. 1 mm du carburateur.
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'ouverture de passage, tourner en sens anti-
horaire diminue l'ouverture de passage en déplaçant le robinet-vanne.
P
OINTEAU PRINCIPAL
Le pointeau principal se trouve au-dessus du dispositif d'injection vers le carburateur. Il est pré-réglé pour le premier
démarrage du moteur, ce réglage ne doit pas être modifié.
Le pointeau principal permet de réguler l'alimentation en mélange air-carburant en plein régime.
Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour que le mélange soit plutôt «maigre» (réduire la teneur en carbu-
rant) et en sens antihoraire pour que le mélange soit plus «riche». Le réglage de base pour le premier démarrage doit être
de manière à ce que le pointeau principal soit vissé jusqu'à la butée et ensuite desserré de deux ou de trois tours.
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(
VIS DE RÉGLAGE DE RALENTI
(
VIS DE RÉGLAGE DU MÉLANGE
Pointeau principal Schiebevergaser (Abb. modellähnlich)
Vis de butée du
papillon des gaz
)
)
Notice d´utilisation 4WD Monster Truck Chassis X-Factor réf. 23 42 40
Volet d'air
Vis de réglage du
mélange au ralenti