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Landung
Fliege immer eine klare Landevolte mit deutlichem Endanflug . Bremse
am Schluss des Endanflugs den Schirm zunehmend an, um die Flug-
lage abzuflachen, bevor du die Steuerleinen ganz durchziehst und die
Vorwärtsgeschwindigkeit vollständig abbaust .
Achtung: Steile Kurvenwechsel führen zu starken Pendelbewe-
gungen des Piloten; das solltest du in Bodennähe vermeiden .
Achtung: Angebremst erreichst du eine langsamere Vorwärts-
fahrt und erhöhtes Sinken; die Manövrierbarkeit wird dadurch
allerdings stark eingeschränkt .
Achtung: Das Unterschreiten der minimalen Geschwindigkeit
führt zu einem Strömungsabriss; das solltest du beim Toplanden
und im Endanflug unbedingt vermeiden .
Handle with care: Lass deinen Gleitschirm niemals nach vorne
auf die Eintrittskante fallen . Der dadurch entstehende Überdruck
im Innern des Schirms kann zu Rissen in den Zellwänden führen
und die Eintrittskante beschädigen . Der Stoff könnte durch die
entstehende Reibung Schaden nehmen .
Handle with care: Bei einer Wasserlandung füllt sich der
Schirm schnell mit viel Wasser und wird extrem schwer . Deshalb
sollte er an der Hinterkante aus dem Wasser herausgezogen
werden, damit er sich entleeren kann . Ansonsten könnte er unter
der schweren Last reissen .
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