Beschleunigter Flug - Advance EPSILON8 Betriebshandbuch

Tipp: Im Falle einer gerissenen Steuerleine kannst du den
EPSILON 8 notfalls über die hinteren C-Tragegurte steuern .

Beschleunigter Flug

Auch im beschleunigten Zustand bleibt der EPSILON 8 äusserst stabil .
Gleitschirme werden jedoch im obersten Geschwindigkeitsbereich
durch den niedrigen Anstellwinkel allgemein instabiler . Einklapper
können zudem aufgrund der grösseren Kräfteeinwirkungen bei hoher
Geschwindigkeit impulsiver ausfallen . Siehe auch Kapitel „Klapper" .
Lasse beim beschleunigten Einfliegen in stark turbulente Luft
zuerst den Beschleuniger vollständig los, bevor du die nötigen
Steuerausschläge für die Stabilisierung des Flügels gibst . Die hohe
Stabilität des EPSILON 8 erlaubt es, turbulente Luft beschleunigt zu
durchfliegen . Dabei sollte jedoch aktiv beschleunigt werden, was ei-
ner Anpassung des Anstellwinkels mittels Beschleuniger anstelle der
Steuerleinen gleichkommt . Dadurch wird die Nickbewegung in der
Flugrichtung auf ein Minimum reduziert und eine optimale Gleitleistung
erreicht .
§ Bei einer Anstellwinkelvergrösserung (z .B . Aufstellen des Flügels in
der Thermik) wird der Beschleuniger kurzzeitig stärker gedrückt .
§ Bei einer Anstellwinkelverkleinerung (z .B . Vorschiessen des Flügels )
wird der Beschleuniger losgelassen .
Achtung: Trotz der hohen Stabilität des EPSILON 8 im be-
schleunigten Flug sollst du immer nur so viel beschleunigen,
dass du dich unter deinem Schirm jederzeit wohl fühlst!
Tipp: Achte darauf, den beschleunigten Gleitschirm nicht gleich-
zeitig anzubremsen, sonst befindest du dich im Bereich des
schlechtest möglichen Gleitens, ohne daraus einen Vorteil zu
erzielen .
Tipp: Wähle für das optimale Gleiten jederzeit die passende
Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom aktuellen Gegenwind, der
Sinkrate und dem erwarteten Steigen . Siehe dazu auch Kapitel
„Speedsystem mit SPI"
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