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Einstellen Des Speedsystems - Advance EPSILON8 Betriebshandbuch

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Sollfahrtpositionen nach McCready
§ Wähle ohne Gegenwind (oder bei Rückenwind), bei schwacher bis
keiner erwarteten Thermik und bei normalem Sinken (Eigensinken
von ca . 1 .2 m/s gemäss Vario) die 0% Position .
§ Wähle bei einem Gegenwind ab 10 km/h oder bei einem erwarteten
Steigen (gemäss Vario) ab 0 .4 m/s (+/-0 . 1 ) oder bei einem Sinken
(gemäss Vario) ab 1 .4 m/s (+/-0 . 1 ) die 30 % Position . Sollten zwei
oder mehrere der hier erwähnten Werte gemeinsam auftreten,
kannst du bereits die 80 % Position einnehmen .
§ Wähle bei einem Gegenwind von 20 km/h oder bei einem erwarteten
Steigen (gemäss Vario) von 1 .2 m/s (+/-0 . 1 ) oder bei einem Sinken
(gemäss Vario) von 2 .3 m/s (+/-0 . 1 ) die 80 % Position .
Achtung: Trotz der hohen Stabilität des EPSILON 8 im be-
schleunigten Flug solltest du immer nur so stark beschleunigen,
dass du dich unter deinem Schirm jederzeit wohl fühlst .
Info: Auch wenn sich Gegenwind (15-20 km/h) intuitiv leistungsver-
nichtender anfühlt, so beeinträchtigt starkes Sinken (ab 2 m/s)
die Leistung deines Schirms verhältnismässig stärker .

Einstellen des Speedsystems

Das Beschleunigungssystem des EPSILON 8 kann mit Hilfe des SPI so
konfiguriert werden, dass der gesamte Beschleunigungsweg voll ausge-
nützt werden kann. Der Beschleuniger ist dann optimal eingestellt, wenn
beim Durchdrücken der ersten Beschleunigungsstufe die 30% Position
und beim Durchdrücken der zweiten Beschleunigungsstufe die 80 % Po-
sition eingenommen wird. Mit dieser Konfiguration kann auch 100 % (Rol-
le auf Rolle) beschleunigt werden, indem die zweite Beschleunigerstufe
mit gestreckten Fussspitzen durchgedrückt wird.
Achtung: Der Fussbeschleuniger ist dann optimal einge-
stellt, wenn du den gesamten Beschleunigungsweg des
Gleitschirms nutzen kannst . Achte unbedingt darauf, dass der
Fussbeschleuniger nicht zu kurz eingestellt ist und dein Schirm
im Flug nicht vorbeschleunigt ist .
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