Omron SYSDRIVE 3G3MV Technisches Handbuch Seite 198

Wartung
Fehler– Fehlername und Bedeutung
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uU1 Unterspannung der
Leistungsschaltung (UV1)
Die Gleichspannung im Zwischenkreis
hat den
Unterspannungserfassungspegel
erreicht
(200 VDC für den 3G3MV-A2 , 160
VDC für den 3G3MV-AB
VDC für den 3G3MV-A4 ).
uU2 Steuerungsspannungs–
versorgungs–Unterspannung (UV2)
Die Steuerungsspannungsversorgung
hat den Unterspannungs–
erfassungspegel erreicht.
Kühlkörperüberhitzung (OH)
OH
Die Temperatur des Kühlkörpers des
Frequenzumrichters hat 110 C 10 C
überschritten.
OL1 Motorüberlastung (OL1)
Das elektrothermische Relais löste die
Motorüberlast–Schutzfunktion aus.
Berechnen Sie die Abstrahlung des
Motors mit dem Ausgangsstrom des
Frequenzumrichters, basierend auf
den Nennmotorstrom (n036), den
Motorschutzdaten (n037) und den
Motorschutzzeiteinstellungen (n038).
Die Versorgungsspannung des Frequenzumrichter weist einen Phasenver-
lust auf, Spannungseingangs–Klemmenschrauben sind lose oder das Ver-
sorgungskabel ist unterbrochen.
Überprüfen Sie die obenstehenden Fehlerquellen und ergreifen Sie
erforderliche Gegenmaßnahmen.
Falsche Versorgungsspannung
und 400
Stellen Sie sicher, dass sich die Spannungsversorgung innerhalb der
Spezifikationen befindet.
Eine kurzzeitige Versorgungsspannungunterbrechung ist aufgetreten.
Verwenden Sie die kurzzeitige
Versorgungsspannungs–Ausfallüberbrückung (Einstellung von
Parameter n081zum Neustarten des Frequenzumrichter, nachdem die
Versorgungsspannung wiederhergestellt ist)
Verbessern Sie die Spannungsversorgung.
Die internen Schaltungen des Frequenzumrichters sind defekt.
Tauschen Sie den Frequenzumrichter aus.
Interner Schaltungsfehler.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und wieder ein.
Ändern Sie den Frequenzumrichter, wenn der gleiche Fehler erneut
auftritt.
Die Umgebungstemperatur ist zu hoch.
Belüften Sie den Frequenzumrichter oder installieren Sie ein Kühlgerät.
Die Last ist zu hoch.
Reduzieren Sie die Last.
Ersetzen Sie den Frequenzumrichter durch einen mit höherer Leistung.
Die V/f–Einstellung ist falsch.
Reduzieren Sie die eingestellte V/f–Spannung.
Die Beschleunigungs–/Bremszeit ist zu kurz.
Vergrößern Sie die Beschleunigungs–/Bremszeit.
Unzureichende Belüftung
Ändern Sie die Position des Frequenzumrichters, um die
Montagebedingungen zu erfüllen.
Der Lüfter des Frequenzumrichters arbeitet nicht.
Ersetzen Sie den Lüfter.
Die Last ist zu hoch.
Reduzieren Sie die Last.
Erhöhen Sie die Motorleistung.
Die V/f–Einstellung ist falsch.
Reduzieren Sie die eingestellte V/f–Spannung.
Der Wert in n013 für die maximale Spannungsfrequenz ist zu niedrig.
Überprüfen Sie das Motortypenschild und stellen Sie n013 auf die
Nennfrequenz ein.
Die Beschleunigungs–/Bremszeit ist zu kurz.
Vergrößern Sie die Beschleunigungs–/Bremszeit.
Der Wert in n036 für den Motornennstrom ist falsch.
Überprüfen Sie das Motortypenschild und stellen Sie n036 auf den
Nennstrom ein.
Der Frequenzumrichter treibt mehr als einen Motor.
Deaktivieren Sie die Motorüberlast–Schutzfunktion und installieren Sie
ein elektrothermisches Relais für jeden Motor.
Die Motorüberlast–Erfassungsfunktion wird deaktiviert, indem n036 auf
0,0 oder n037 auf 2 eingestellt wird.
Die Motorzeitkonstante in n038 ist zu kurz.
Stellen Sie n038 auf 8 (den Standardwert) ein.
Vermutliche Ursache und Abhilfe
Abschnitt 8
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