Kapitel 8 - Wartung; Wartung; Fehleranzeigen Und Behebungsmaßnahmen; Schutz- Und Diagnosefunktionen - Omron SYSDRIVE 3G3MV Technisches Handbuch

Wartung

8-1 Schutz– und Diagnosefunktionen
8-1-1

Fehlererfassung (schwerwiegende Fehler)

Der Frequenzumrichter erfasst die folgenden Fehler, wenn der Frequenzumrichter oder der
Motor überhitzt ist oder die internen Schaltungen des Frequenzumrichters versagen. Hierbei
wird der Fehlercode auf der Bedienkonsole angezeigt, der Fehlerkontakt aktiviert und der Fre-
quenzumrichter abgeschaltet, wodurch der Motor im Leerlauf bis zum Halt ausläuft. Das Hal-
teverfahren kann für einige Fehler auswählt werden. Sehen Sie bei Auftreten eines Fehlers
die folgende Tabelle, um die Ursache zu identifizieren und zu korrigieren. Verwenden Sie ei-
nes der folgenden Verfahren, um den Fehler nach dem Neustarten des Frequenzumrichters
zurückzusetzen. Wenn der Betriebsbefehl eingegeben wird, dann wird das Rücksetzsignal
jedoch ignoriert. Stellen Sie daher sicher, dass der Betriebsbefehl beim Rücksetzen eines
Fehlers auf AUS gestellt ist.
Schalten Sie das Fehlerrücksetzsignal ein. Ein Multifunktionseingang (n050 bis n056)
muss auf 5 (Fehlerrücksetzung) eingestellt werden.
Drücken Sie die STOP/RESET–Taste auf der Bedienkonsole.
Schalten Sie die Spannungsversorgung aus und anschließend wieder ein.
Fehleranzeigen und Behebungsmaßnahmen
Fehler– Fehlername und Bedeutung
anzeige
Überstrom (OC)
OC
Der Frequenzumrichterausgangs–
strom ist gleich/höher 250% des
Nennausgangsstroms.
Überspannung (OV)
OU
Die Gleichspannung der Haupt–
schaltung hat den Überspannungs–
erfassungspegel (410 VDC für 230-V
Frequenzumrichter,
820 VDC für 400-V
Frequenzumrichter) erreicht.
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Vermutliche Ursache und Abhilfe
Ein Kurzschluss oder ein Masseschluss ist am Frequenzumrichterausgang
aufgetreten.
Überprüfen Sie das Motorkabel und beheben Sie einen etwaigen
Defekt.
Die V/f–Einstellung ist falsch.
Reduzieren Sie die eingestellte V/f–Spannung.
Die Motorleistung ist für den Frequenzumrichter zu groß.
Reduzieren Sie die Motorleistung auf den maximal anwendbaren Wert
Das magnetische Schütz auf der Ausgangsseite des Frequenzumrichters
wurde während des Betriebs betätigt.
Ändern Sie die Schaltung, damit das magnetische Schütz nicht geöffnet
oder geschlossen werden kann, während der Frequenzumrichter Strom
führt.
Die Ausgangsschaltung des Frequenzumrichters ist defekt.
Ersetzen Sie den Frequenzumrichter.
Es entsteht eine übermäßige Regenerativenergie, wenn kein Bremswider-
stand oder keine Bremswiderstandseinheit angeschlossen ist.
Schließen Sie den Bremswiderstand oder eine
Bremswiderstandsbaugruppe an.
Vergrößern Sie die Bremszeit.
Die Regenerativenergie wurde trotz Bremswiderstand oder Bremswider-
standseinheit noch nicht verarbeitet.
Stellen Sie n092 für den Blockierschutz während des Abbremsens auf 1
(deaktiviert)
Der Bremswiderstand oder die Bremswiderstandseinheit ist nicht ordnungs-
gemäß verdrahtet.
Prüfen und korrigieren Sie die Verdrahtung.
Die Versorgungsspannung ist zu hoch.
Verringern Sie die Spannung, damit sie innerhalb der Spezifikationen
liegt.
Übermäßige Bremsenergie tritt durch Überschwingen zum Zeitpunkt der
Beschleunigung auf.
Unterdrücken Sie das Überschwingen so weit als möglich.
Der Bremstransistor ist defekt.
Tauschen Sie den Frequenzumrichter aus.
Abschnitt 8