Einklapper - Ozone vulcan Betriebshandbuch

Kurven- und
Gewichtsverlagerung
Um dich an den Vulcan zu gewöhnen solltest du deine ersten Kurven
vorsichtig fliegen und dich progressiv steigern.
Um mit dem Vulcan effiziente und koordinierte Kurven zu fliegen,
solltest du zuerst in die Richtung schauen, in die du willst und dann
dein Gewicht auf diese Seite verlagern. Leite eine Kurve immer erst
mit Gewichtsverlagerung ein und ziehe dann dosiert an der Bremse,
bis du die richtige Schräglage hast. Die kurvenäussere Bremse
kannst du einsetzen, um die Geschwindigkeit und den Radius der
Kurve zu variieren.
Achtung: Leite niemals eine Kurve ein, wenn du mit minimaler
Geschwindigkeit fliegst (z.B. mit maximalem Bremseinsatz), da du
sonst einen einseitigen Strömungsabriss (Trudeln) riskierst.

Einklapper

Dein Gleitschirm ist ein flexibler Flügel und deshalb kann es
passieren, dass er in turbulenter Luft plötzlich einklappt.
Ein einseitiger Einklapper kann kontrolliert werden, indem man sein
Gewicht zur noch offenen Seite hin verlagert und mit dosiertem
Steuerleinenzug die Flugrichtung gerade hält. Es gibt jedoch einige
wichtige Punkte, die man beachten sollte beim Umgang mit seitlichen
Einklappern.
Wenn ein Gleitschirm eingeklappt ist hat er eine kleinere Fläche, die
Flächenbelastung steigt und
Strömungsabriss ist höher. Wenn du versuchst den Gleitschirm zu
stabilisieren musst du vorsichtig sein, um nicht die noch geöffnete
Seite des Flügels abzureissen.
Erlaube dem Gleitschirm zu drehen während du ihn öffnest, wenn du
die Rotation des Gleitschirms nicht beenden kannst, ohne dabei den
Abrisspunkt zu überschreiten.
Öffne den Einklapper mit
Steuerimpuls auf der geklappten Seite. Bei diesem "Pumpen" sollte
eine Pumpbewegung etwa zwei Sekunden dauern. Zu schnelles
Pumpen wird den Flügel nicht wieder füllen und zu langsames
Pumpen kann den Gleitschirm an oder über den Stallpunkt bringen.
Thermikfliegen
die Geschwindigkeit für
einem gleichmässigen, kräftigen
mit Bei einem Frontklapper sollte sich der Gleitschirm ohne Aktion des
Piloten sofort selbständig wieder öffnen. In jedem Fall hilft ein kurz-
er Impuls von 15-20 cm mit beiden Bremsen, um die Wiederöffnung
zu beschleunigen.
Wenn dein Vulcan im beschleunigten Flug einklappt, musst du sofort
aus dem Beinstrecker
abzubremsen. Den Klapper musst du dann öffnen wie oben
beschrieben.
Vorsorge ist besser...
Kein Pilot und kein Gleitschirm ist immun gegen Klapper. Aber mit
einem aktiven Flugstil kannst du die Gefahr von Einklappern auf ein
Minimum reduzieren.
den
47
gehen um auf Trimmgeschwindigkeit