Caractéristiques De Vol; Vol Normal; Vol Optimisé; Tourner & Thermiquer Avec La Sellette - Ozone vulcan Betriebshandbuch

Caractéristiques de vol
La VULCAN ne présente pas de caractéristiques de vol spéciales et
convient à la plupart des pilotes. En virage la VULCAN est douce et
homogène, en transition elle reste solide et bien en pression sur
toute sa plage de vitesses et même accélérée. Elle s'avère très peu
sujette aux fermetures et aux décrochages, et comme le confirment
les rapports des test DHV, la VULCAN a d'excellentes réactions pour
sortir sainement et facilement de situations critiques imposées.
Nous vous conseillons néanmoins de lire attentivement ce qui suit.

Vol normal

En vol bras haut ("vitesse max") la VULCAN offre alors sa meilleure
finesse. Descendre les freins d'environ 30 cm pour obtenir le taux de
chute mini. Contre le vent de face l'accélérateur vous permet de gag -
ner 14 km/h.
Vol optimisé
Les bons pilotes réagissent aux informations que leur communique
leur aile sur les mouvements des masses d'air pour régler tangage et
vitesse en fonction de ceux-ci. Si l'aile tend à les dépasser ils utilisent
leurs freins pour ralentir et arrêter ce mouvement. Inversement si
l'aile tend à passer derrière eux, ils relâcheront les freins pour
accélérer l'aile. Ces mouvements peuvent être asymétriques ou
symétriques et la réaction impliquera l'usage d'un seul ou des deux
freins. Ces actions de pilotage peuvent être subtiles et permettent de
planer au mieux le plus souplement possible. Les exercices au sol
permettent aussi d'acquérir ces réflexes et cette sensibilité.
Même si la VULCAN fut conçue et mise au point pour qu'elle soit le
moins possible susceptible de décrocher, des coups de freins exces -
sifs peuvent néanmoins entraîner le décrochage. Le moment ou elle
décroche est très caractéristique et identifiable : Vous percevrez une
diminution de la résistance dans les commandes quand l'aile com-
mencera à décrocher. Si vous volez lentement et que vous sentez
cette réaction remontez les freins immédiatement.
Tourner & thermiquer avec la sellette
Pour vous familiariser avec la VULCAN vous devez effectuer vos pre-
miers virages graduellement et progressivement.
Pour réussir un virage efficace et bien coordonné sous votre VULCAN,
vous devez regarder dans la direction ou vous voulez évoluer, puis
vous incliner dans votre sellette du côté de l'intérieur du virage, ce
qui doit être votre première action pour virer puis accompagner
doucement avec le frein du même côté jusqu'à obtenir l'inclinaison en
roulis désirée. Pour régler la vitesse et le rayon de ce virage, utilisez
le frein extérieur.
IMPORTANT : Ne provoquez jamais de virage à vitesse mini, vous ris-
queriez de partir en vrille.

Fermetures

De part sa forme et sa flexibilité, un parapente peut fermer en par-
tie sous l'effet soudain d'une turbulence.
Les fermetures asymétriques peuvent être contrées à la sellette en
chargeant le coté opposé à cette fermeture et par une action mod-
érée avec le frein de ce même coté. Vous devez de toutes façons
avoir conscience des conséquences qu'impliquent les fermetures
asymétriques :
Une aile partiellement fermée devient effectivement plus petite, donc
sa charge à l'air et sa vitesse de décrochage augmentent. Cela
implique que l'aile peut partir en vrille ou décrocher avec une action
au(x) frein(s) trop ample. Ainsi pour stopper cette rotation du côté
fermé, vous devez agir très délicatement sur le coté de l'aile toujours
gonflé et volant afin de ne pas décrocher celui-ci.
Si vous ne pouvez arrêter ce virage vers le côté fermé sans
décrocher, laissez l'aile tourner pendant que vous regonfler la partie
fermée.
Pour regonfler une fermeture, effectuez un freinage long, progres-
sivement et sans accoup. Cette action doit prendre environ 2 secon-
des par freinage complet. Pomper plus rapidement n'aidera pas à
regonfler la partie fermée et plus lentement peut provoquer le
décrochage.
En cas de fermetures symétriques, le regonflage se fera sans inter-
vention du pilote, mais un freinage symétrique de 15 à 20 cm
accélèrera la réouverture.
Si votre VULCAN se ferme alors que vous utilisez l'accélérateur,
relâchez immédiatement la pression sur celui-ci pour ralentir jusqu'à
la vitesse bras hauts.
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