BMW R80 G/S 1981 Reparaturanleitung Seite 92

Technische Daten
Motor
Modell
R 80 GIS
Kolbenringe:
175 -0,Q10
Schwachminutenring
1.
Nut'
J
Höhe mm
' - 0,022
Stoßspiel mm
0,30 ... 0,50
Flankenspiel mm 0,050 ... 0,082
Nasenminutenring
2.
Nut
1)
200 - 0,Q10
Höhe mm
' - 0,022
Stoßspiel mm 0,30 ... 0,50
Flankenspiel mm 0,040 ... 0,072
Dachfasenschlauchfederring
3.
Nut
1)
35- 0 ,Q10
Höhe mm
' - 0,022
Stoßspiel mm 0,25 ... 0,40
Flankenspiel mm
0,030 ... 0,062
Einbaurichtung der Kolbenringe
mit Bezeichnung (Top) nach oben (Nut
1
und
2)
1)
nicht DIN entsprechend
BMW-Spezialausführu ng
Kolbenbolzen :
Kolbenbolzenversetzung
aus der Kolbenmitte mm
Kolbenbolzen-q, mm
Bohrungs-q, der Bolzenaugen mm
Kolbenbolzenspiel
21
im Kolben mm
Laufspiel Kolbenbolzen
in Pleuelbuchse
1,0
Markierung mit weißem Punkt
22 _ g,004
22 + 0,004
o
0 ... 0,008
0,015 ... 0,025
2)
Kolben und Kolbenbolzen nur gemeinsam ersetzen.
Anziehdrehmomente Nm
Zylinderkopfmuttern
(in
3
Durchgängen
15-25-35)
Pleuelschrauben
Kupplungsgehäuse (Schwungrad)
an KW
35 +
4
50 ± 2
100 + 5
Mutter für die Ventileinstellschraube
20
±
2
Einschraubstutzen für Vergaser
50
Ölablaßschraube
30
+
5
Alle übrigen Schrauben und Muttern sind nach den üblichen Gebrauchswerten aus den
Tabellen der Schraubenfirmen bzw. dem neuen BMW-Normblatt
60002.0
anzuziehen.
11 -0/10
10.81