BMW R80 G/S 1981 Reparaturanleitung Seite 79

Vier Bundmuttern und zwei Sechskantmuttern gemäß
Anzugsschema/Reihenfolge nachziehen.
Anziehdrehmomente siehe Seite
oo-on.
Ventilspiel bei stehendem, kaltem Motor mit Fühler-
blattlehre zwischen Ventilschaft und Kipphebel prü-
fen.
Dazu Motor durchdrehen, bis der Kolben des einzu-
stellenden Zylinders auf Kompressions-OT steht -
beide Ventile sind geschlossen!
Ggf. mit Einstellschraube nach Lösen der Konter-
mutter Ventilspiel bestimmen, Kontermutter fest-
ziehen. Ventilspiel nochmals kontrollieren.
Einstellwerte siehe Gruppe 11, Seite 11-0/4.
5. Zündzeitpunkt prüfen, ggf. einstellen
Achtung:
Transistor-Spulen-Zündung (TSZ) - leistungsgesteiger-
tes Zündsystem! Das Berühren spannungsführender
Teile bei laufendem Motor ist lebensgefährlich!
Statische Prüfung:
Motorschutzhaube nach Lösen der beiden Innensechs-
kantschrauben (Pfeile) abnehmen.
3-polige Steckverbindung lösen und Zündeinstellgerät,
BMW-Nr. 12 3 650, anschließen.
Hinweis:
Drahtklammer der Steckverbindung entfernen!
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